聯(lián)商快訊：車(chē)頂維權(quán)事件之后，特斯拉接連遭遇在華銷(xiāo)量暴跌和市值大幅縮水的雙重暴擊。

據(jù)美聯(lián)社8月16日?qǐng)?bào)道， 美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)啟動(dòng)正式調(diào)查 ，該系統(tǒng)“難以識(shí)別停放在路邊的緊急車(chē)輛”。據(jù)了解，此次調(diào)查涵蓋了2014至2021年間生產(chǎn)的76.5萬(wàn)輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車(chē)型。據(jù)悉，自2018年以來(lái)，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已導(dǎo)致11起事故，致使17人受傷、1人死亡。最近的一次事故發(fā)生在2021年7月10日的圣地亞哥。

被美國(guó)政府啟動(dòng)調(diào)查的消息一出，特斯拉的股價(jià)應(yīng)聲大跌，一度跌超5%。截至美國(guó)東部時(shí)間8月16日收盤(pán)，特斯拉跌4.32%至686.170美元，市值蒸發(fā)約307億美元（約合人民幣1988億元）。

實(shí)際上，特斯拉并不是第一次接受類(lèi)似的調(diào)查。早在去年1月份，NHTSA就對(duì)特斯拉“失控加速”、“剎車(chē)失靈”等問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查。據(jù)悉，自2016年以來(lái)，NHTSA一直在對(duì)涉及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉車(chē)禍?zhǔn)录M(jìn)行調(diào)查。

而在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉在女車(chē)主車(chē)頂維權(quán)事件之后，口碑持續(xù)下滑，銷(xiāo)量受到了嚴(yán)重影響。

8月10日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，7月份，特斯拉在華銷(xiāo)量降至8621輛，較6月份暴跌近70%。

對(duì)此，特斯拉空頭GLJ Research首席執(zhí)行官戈登·約翰遜（Gordon Johnson）認(rèn)為，這一銷(xiāo)量的下降表明特斯拉正面臨來(lái)自當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)的更激烈的競(jìng)爭(zhēng)：“總體而言，特斯拉在中國(guó)的產(chǎn)能明顯超過(guò)了國(guó)內(nèi)需求，這將導(dǎo)致進(jìn)一步降價(jià)和增加利潤(rùn)率壓力�！�

盡管7月份特斯拉在華銷(xiāo)量暴跌，但相當(dāng)大一部分特斯拉被用作出口。7月份，特斯拉上海工廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)出口量為24347輛，這意味著從全球市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)制造的特斯拉整體銷(xiāo)量下降不到1%。

特斯拉7月在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量出現(xiàn)的“腰斬”，似乎并不意味著特斯拉正失去中國(guó)市場(chǎng)的陣地。由于新版本的Model Y將在8月交付，特斯拉8月在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量如何，或許才能真正判斷特斯拉是否已經(jīng)在華失寵。

對(duì)于自動(dòng)駕駛安全等問(wèn)題，國(guó)家相關(guān)部門(mén)不斷出臺(tái)相關(guān)政策。8月12日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》（下稱(chēng)“指導(dǎo)意見(jiàn)”），高度關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全、自動(dòng)駕駛安全等。

《指導(dǎo)意見(jiàn)》中規(guī)定，要加強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)品安全管理。企業(yè)生產(chǎn)具有自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)產(chǎn)品的，應(yīng)當(dāng)確保汽車(chē)產(chǎn)品至少滿(mǎn)足四項(xiàng)要求。

包括應(yīng)能自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效以及是否持續(xù)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)運(yùn)行條件，并能采取風(fēng)險(xiǎn)減緩措施以達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)；應(yīng)具備人機(jī)交互功能，顯示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)；應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，滿(mǎn)足相關(guān)功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責(zé)任判定及原因分析等；應(yīng)滿(mǎn)足功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等過(guò)程保障要求，以及模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄等測(cè)試要求，避免車(chē)輛在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)發(fā)生可預(yù)見(jiàn)且可預(yù)防的安全事故。