6月7日，華為宣布出資30億元注冊成立華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司。

公開資料顯示，華為技術(shù)有限公司對該公司持股100%，法定代表人為華為副董事長胡厚崑。

該公司的經(jīng)營范圍包括電力行業(yè)高效節(jié)能技術(shù)研發(fā)、新興能源技術(shù)研發(fā)光伏設(shè)備及元器件制造、智能車載設(shè)備制造、新能源汽車電附件銷售、插電式混合動力專用發(fā)動機(jī)銷售等等。

憑借30億元的注冊資本，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成為華為25家全資子公司中投資數(shù)額最大的一家，緊隨其后的是注冊資本21億元的華為機(jī)器有限公司和注冊資本20億元的海思半導(dǎo)體。

“正因?yàn)橛羞@么大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會，華為成立數(shù)字能源技術(shù)有限公司，戰(zhàn)略聚焦，加大投入�！比A為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍稱。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，華為數(shù)字能源（時名“華為網(wǎng)絡(luò)能源”）的銷售收入已超過300億元，同比增長40%。

此外，針對華為造車傳聞，5月24日，華為再度發(fā)布聲明重申不造車。華為表示，“華為不造車”這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。

華為稱，至今為止并未投資任何車企。未來也不會投資任何車企，更不會控股、參股。以后，凡是議論上說華為造車、或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。

華為表示，北汽、長安和廣汽三家車企是華為的戰(zhàn)略合作伙伴，華為支持其打造各自子品牌。用了華為自動駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識，代表Huawei Inside。華為是部件供應(yīng)商，這并不代表華為親自造車。