聯(lián)商專欄：最近世界氣象組織證實(shí)，2019年全球多國度過了有歷史記錄以來最熱的六月。

然而在中國的零售創(chuàng)新征程上，有個(gè)新物種——前置倉，已經(jīng)“炙熱”了一陣子，從頭部企業(yè)每日優(yōu)鮮的不斷迭代，到互聯(lián)網(wǎng)巨頭盒馬的業(yè)態(tài)變異（盒小馬），再到傳統(tǒng)悍將永輝的扎實(shí)布局，還有地方列強(qiáng)樸樸超市的跨區(qū)推進(jìn)……這個(gè)前置倉的熱點(diǎn)短期內(nèi)似乎還會熱下去。

但理性思考下來，本人已初步感覺到秋意涼涼了。

說到前置倉，其實(shí)它的雛形思維和業(yè)務(wù)模式在傳統(tǒng)零售企業(yè)以及傳統(tǒng)電商多少都出現(xiàn)過，但都是應(yīng)對特殊情況（特殊節(jié)假日）或特別場景（新店開業(yè)、店慶等）所采取的臨時(shí)措施。目前形成真正業(yè)務(wù)模式的前置倉其緣起主要是：因生鮮而起，為效率而生。

但是筆者并不看好純線上的生鮮前置倉模式。原因除了生鮮本身的屬性導(dǎo)致前端運(yùn)營困難外，還有生鮮產(chǎn)品從田間地頭到零售終端這個(gè)過程中，后端分散與發(fā)展極不平衡的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)、物流分揀及冷鏈相關(guān)技術(shù)等基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我們的商業(yè)模式。因此，生鮮前置倉也好，甚至生鮮線下零售，都需要一個(gè)長期的沉淀過程，而這個(gè)過程一般的企業(yè)未必能耗得起。

另外，前置倉到底需要多“前”？我們不得而知，因?yàn)樵趶?qiáng)調(diào)極致體驗(yàn)的今天仿佛也沒有答案，但任何商業(yè)模式的成立都逃不了盈利和成本之間的正負(fù)關(guān)系。

從目前了解的幾個(gè)頭部企業(yè)的運(yùn)營情況判斷，300-500平米的前置倉，盈虧平衡在900單以上，每單客單價(jià)需達(dá)到60元，履單成本在10-12元�？紤]到生鮮的毛利率和前置倉的商業(yè)模式邏輯，企業(yè)勢必會在瘋狂補(bǔ)貼之后進(jìn)行品類的擴(kuò)展以提高利潤，由此推斷其中有一種可能的結(jié)果是：由一個(gè)生鮮前置倉的新零售變成了一個(gè)傳統(tǒng)電商平臺和其他電商搶流量，這等于陷入了“左轉(zhuǎn)、左轉(zhuǎn)再左轉(zhuǎn)”最后轉(zhuǎn)回來的怪圈。所以，前置倉，它從哪里來，最終向哪里去，是每個(gè)創(chuàng)新者要深度思考的問題。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算服務(wù)成為包括零售行業(yè)在內(nèi)的各行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，新零售的機(jī)會應(yīng)該會在線下，因此傳統(tǒng)零售商進(jìn)行店倉一體業(yè)態(tài)布局+品類創(chuàng)新或許更有機(jī)會。筆者認(rèn)為核心關(guān)注點(diǎn)如下：

1、業(yè)務(wù)模式：對于前置倉的未來，前置倉不太可能單獨(dú)成為一個(gè)業(yè)態(tài)，最終的走向可能會是融合進(jìn)線上線下相結(jié)合的店倉一體的業(yè)態(tài)中去，成為提升效率和強(qiáng)化體驗(yàn)的環(huán)節(jié)之一。

2、商圈布局：以3公里為半徑進(jìn)行社區(qū)的店倉一體密集布點(diǎn)兼顧寫字樓商圈的倉儲布點(diǎn)。

3、客層聚焦：以85、90后的年輕家庭消費(fèi)者為主，單身人士為輔。

4、產(chǎn)品組合：生鮮品類的線上線下經(jīng)營應(yīng)該聚焦以85、90后年輕人群為主的一日三餐的鮮品、精品凈菜和半成品配菜的品質(zhì)解決方案上。這樣既能滿足年輕群體對品質(zhì)和效率的追求，也能較低損耗，提升毛利。

5、營銷方式：以社群為基礎(chǔ)的社交營銷會進(jìn)一步占據(jù)主流。

中國消費(fèi)者無疑是最幸福的，能處在當(dāng)今世界上零售變革最快的市場，見證和體驗(yàn)各種零售業(yè)態(tài)的創(chuàng)新變革和興衰。然而作為當(dāng)前熱點(diǎn)的前置倉終局如何？我們拭目以待。

估計(jì)，很快就會有答案了。

（本文系聯(lián)商網(wǎng)特別策劃“前置倉會是風(fēng)口嗎”系列報(bào)道，文/聯(lián)商專欄作者零獸小陳，本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表聯(lián)商立場）