出品/開曼4000

作者/江渝

美團正在以新的路徑“恢復”社區(qū)團購業(yè)務。

近期，有小象超市供應商在后臺發(fā)現(xiàn)，小象超市明日達業(yè)務開始招商；這實際上是小象超市已經(jīng)推出的業(yè)務，在APP首頁的Tab界面就能找到入口，目前主要在北京、上海和深圳提供服務。

雖然還沒有大規(guī)模開展業(yè)務，但隨著小象超市針對明日達業(yè)務開啟新一輪招商，其商品供給將得到極大豐富，從商業(yè)模式上也意味著美團有望繼續(xù)探索“明日達超市”的路徑。

只不過，這一次美團要用前置倉模式來“改造”明日達。

從行業(yè)層面來看，在互聯(lián)網(wǎng)大廠“引爆”即時零售賽道的背景下，同樣是即時到家模式的前置倉平臺也在屢屢試水新業(yè)務，比如樸樸超市也入局了餐飲外賣，小象超市也計劃拓展線下大店。

前置倉平臺正在持續(xù)探索業(yè)務邊界，而美團此時通過前置倉發(fā)力明日達業(yè)務又意欲何為？

01

用前置倉“改造”明日達

經(jīng)作者的實測發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段小象超市明日達的商品品類還極為有限。

打開小象超市APP，將定位選在上海、深圳，消費者就能進入“明日達”頁面，其中上海市的定位僅有龍井茶葉和熟凍帝王蟹；將定位切換到深圳，雖然商品種類更多，但主要以大包裝禮盒、小家電及進口高端商品為主，比如1.5L*12瓶一箱的百歲山礦泉水、大宇電蒸烘焙一體烤箱、澳洲M9和牛烤肉片等，大部分商品定價在80-100元左右。

從目前的選品結構來看，小象超市明日達有對標盒馬MAX電商模式的意味，通過讓步一定的配送時效，也為騎手減輕配送大規(guī)格商品的壓力，來滿足家庭購物消費的囤貨需求，并且補充主站即時品類的缺口；其商品的高端定位也有對標山姆的意味。

當然，從高端化、非即時性的定位來看，小象超市明日達過去帶來的增量價值有限，但如果基于小象超市主站的供應鏈改造明日達，其品類豐富度的提升也將帶來新變化。

在商品層面，小象超市的供應鏈主要優(yōu)勢在于高比例的原產(chǎn)地直采及工廠直供自營品牌，比如小象超市目前“源頭直采”項目的已經(jīng)覆蓋全國200個縣級農(nóng)產(chǎn)區(qū)；同時，小象超市要求今年的商品結構全部通過品牌工廠和原產(chǎn)地采購，繼續(xù)減少流通環(huán)節(jié)。

對小象超市明日達而言，廣泛的源頭直供將帶來更突出的性價比優(yōu)勢及更豐富的商品組合，也能充分滿足不同層次的消費需求；未來，基于小象超市的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈基礎，各類短保生鮮品類也有望上線明日達，這對小象超市的倉配能力也是一次極大考驗。

在過去資本團的社區(qū)團購路徑中，由于網(wǎng)格倉和同城司機主要是調(diào)動社會閑置資源，管理上相對松散；而平臺在大規(guī)模鋪開倉配體系后，效率管理上很難做到統(tǒng)一集中，更不用說大量網(wǎng)格倉老板還處在虧損之中。

小象超市正在規(guī)劃中的大店

小象超市的前置倉模式則是全鏈路自營，深入到城市內(nèi)部的前置倉體系由平臺直聘的店長統(tǒng)一管理，對平臺負責；同時，全自營也意味著平臺能通過數(shù)字化系統(tǒng)來進行集中管理，比如統(tǒng)一的庫存安排與補貨、調(diào)貨等。

最關鍵的，在前置倉企業(yè)從中心倉到前置倉再到消費者的“明日達”鏈路中，這一模式有平臺的數(shù)字化能力作為支撐，還有專職的同城騎手來實現(xiàn)高效履約，尤其是能調(diào)動騎手在“非餐閑時”的閑置運力。

可見，小象超市以覆蓋主要城市的自營倉配體系，以供應鏈和同城運力作為基礎，延伸出類社區(qū)團購模式的明日達業(yè)務，幾乎也是“水到渠成”。

當然，以覆蓋全國一二線城市為目標的小象超市，也將面對與多多買菜的激烈競爭。

02

網(wǎng)絡倉“擴展”即時零售

在美團優(yōu)選退出全國大部分市場后，多多買菜已經(jīng)成為資本團中的“絕對第一”；而在市場地位穩(wěn)固之后，多多買菜也有意試點新的業(yè)務，比如即時零售。

之前有市場傳言稱，多多買菜將在上海推出即時零售業(yè)務，做小時達甚至分鐘達級別的即時到家；但實際情況是，即時配送涉及到建倉、養(yǎng)騎手等重資產(chǎn)投入，這并非拼多多擅長的模式，而用網(wǎng)格倉分包即時訂單的效果一般，網(wǎng)格倉老板配合度有限，能做到4小時達已經(jīng)是極限。

因此，多多買菜要用自己的方式去做履約時效的優(yōu)化。

比如，在上海，多多買菜目前在用順豐作為物流承運商，但也同樣在尋找更多元的承運商，不會“一家獨大”；在縣域市場，多多買菜正在普及倉內(nèi)智能分揀系統(tǒng)，部分地區(qū)已經(jīng)把配送成本降低了約40%。

改善履約時效和履約服務體驗是長期命題，實際上多多買菜此前已經(jīng)嘗試過“團長5元送上門”“39元起送到家”，但目前尚未大面積鋪開，也更不會像美團閃購、淘寶閃購做閃電倉一樣對即時零售進行重資產(chǎn)投入。

當前，多多買菜仍在對倉儲物流和網(wǎng)格倉進行優(yōu)化，基礎設施還在整合。

和小象超市一樣，輕資產(chǎn)試點新業(yè)務對多多買菜而言更“保險“，小象超市有現(xiàn)成的前置倉體系，再配合供應鏈基礎去改良明日達模式；多多買菜的商品豐富度和性價比都有優(yōu)勢，利用現(xiàn)成的網(wǎng)格倉體系進行改良，不失為一條成功率更高的路。

比如，目前多多網(wǎng)格倉的配送半徑約為4-5公里內(nèi)的自提點，如果網(wǎng)格倉的密度繼續(xù)提升，智能分揀和庫存管理系統(tǒng)能進一步優(yōu)化，再從中培養(yǎng)出“標桿“網(wǎng)格倉，相應擴大更優(yōu)質(zhì)的同城運力，整體網(wǎng)格倉的配送半徑進一步縮小至”2公里內(nèi)”；長此以往，多多買菜的配送時效將得到進一步提升，甚至不斷邁向”半小時達“的即時到家效率。

如果說小象超市是用前置倉“改良”社區(qū)團購，那么多多買菜也可以用網(wǎng)格倉來“擴展”即時零售，二者都是在既有基礎之上去“開發(fā)”新的模式。

最關鍵的，小象超市與多多買菜，美團與拼多多，兩家新貴互聯(lián)網(wǎng)平臺仍在展開“互相進入”的市場競爭。

03

倉配即時化的未來

從商業(yè)模式來看，前置倉和社區(qū)團購有一個相似之處，那就是遍布全國主要地區(qū)的大倉及城市倉、網(wǎng)格倉的倉配體系。

前置倉的倉儲網(wǎng)絡以自營為主，雖然規(guī)模不大，但也覆蓋了主要的一二線城市，商品結構以生鮮為主并追求高質(zhì)價比；比如小象超市目前已經(jīng)進駐全國24座城市，主要在華東、廣東等經(jīng)濟富饒地區(qū)，前置倉數(shù)量近1000個。

社區(qū)團購則采取社會協(xié)作模式，中心倉從專業(yè)倉庫租賃，網(wǎng)格倉采取加盟制，但更低成本的擴張模式可以一路下沉到縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，讓農(nóng)村消費者也能買到互聯(lián)網(wǎng)平臺的高標準商品，而且定價更便宜。

當然，在城市區(qū)域，社區(qū)團購平臺也在引入正品大牌，提升商品質(zhì)量；比如多多買菜在上海的肉禽品類基本都是大品牌商，比如牛肉類的恒都、雞肉類的圣農(nóng)等。

最重要的，無論前置倉還是社區(qū)團購，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的技術賦能，比如數(shù)字化的庫存管理及智能撿貨、網(wǎng)格規(guī)劃等系統(tǒng)，都可以對深入城市物流末端及縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的倉儲點位進行集中管理。

同時，在平臺協(xié)同更多騎手、承運商及配送車隊等同城運力后，對履約時效、履約運力的分配可以采取分層管理，比如車隊負責遠距離、大訂單配送，時效可以是小時達或者次日達；同城騎手則主要進行短距離的即時到家配送。

從這個層面來看，小象超市做明日達、多多買菜發(fā)力即時到家，也都是在優(yōu)化履約路徑上“順水推舟”的嘗試，也是滿足不同商品結構對不同消費者的需求。