在申通公布與盒馬試水網格倉業(yè)務后，3月9日，北京商報記者從申通獲悉，雙方合作的模式為盒馬與申通快遞網點共建網格倉，申通作為代運營方，提供網格倉資源和配送服務。

據申通快遞總裁王文彬介紹，通過和盒馬的合作，申通希望孵化新一代短鏈配送能力，轉變配送模式，滿足社區(qū)團購、C2M等創(chuàng)業(yè)業(yè)務的需求。

王文彬表示，零售市場正在出現的新變化、新業(yè)態(tài)，社區(qū)團購、C2M等也帶來了新的商流。他認為，新零售的出現將有力的推動快遞行業(yè)的發(fā)展，會對快遞行業(yè)帶來新的機會，甚至會影響到快遞格局的變化。

以社區(qū)團購為例，社區(qū)團購市場規(guī)模已經突破千億元，社區(qū)團購對于物流的要求也發(fā)生了極大的變化，從包裹演變?yōu)镾KU顆粒度�！拔覀兘y(tǒng)計申通包裹平均的里程數，會發(fā)現八百公里以上的占65%。”王文彬認為這意味著目前快遞行業(yè)還主要是單點發(fā)件的狀態(tài)，但是新零售將會改變這一狀態(tài)。

由于新零售發(fā)展呈現”短鏈化、近場化”的趨勢，貼近消費者、小區(qū)服務。王文彬判斷新零售電商供應鏈也會隨之變化，會衍生新的電商供應鏈，短鏈配送會成為新的快遞場景，出現較大的成長空間。

他認為，為了抓住新零售的機會，快遞企業(yè)需要更貼近電商供應鏈演進的打法，需要搭建相應的能力。而對于申通而言，網格倉是傳統(tǒng)倉內模式的縮小版，與申通原有能力相對匹配。

王文彬也表示，申通在試水網格倉業(yè)務的同時，也在和業(yè)界其他社區(qū)團購品牌進行洽談。他認為申通在創(chuàng)業(yè)業(yè)務一定是開放的平臺模式，是要變成社會的基礎服務能力對外開放，實現最大的社會價值。