B2C電子商務(wù)物流管理發(fā)展趨向淺析
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聯(lián)商網(wǎng)
2011-11-02 08:42
1、B2C電子商務(wù)4種物流模式
采用郵政特快專(zhuān)遞(EMS)服務(wù)的物流模式。實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購(gòu)物清單和家庭地址等信息。然后到附近的郵局辦理特快專(zhuān)遞手續(xù)將商品寄出。消費(fèi)者收到郵局的取貨通知。到所在地郵局將商品取回。或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。
采用EMS方式具有方便、快捷的特點(diǎn)。但是這種方式存在以下的問(wèn)題。首先。EMS服務(wù)收費(fèi)偏高。如果這部分費(fèi)用由企業(yè)或商家負(fù)擔(dān)，則其經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)會(huì)大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)，則對(duì)于小件低價(jià)商品。消費(fèi)者肯定難以接受。其次。EMS很難保證消費(fèi)者在期望的時(shí)間內(nèi)將商品送到。
網(wǎng)站自建配送的物流模式。企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置自己的配送點(diǎn)。在獲得消費(fèi)者的購(gòu)物信息后。由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門(mén)。這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的“即購(gòu)即得”購(gòu)物心理需求。但它也存在如下的問(wèn)題。首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫(kù)存最等很難合理地確定。其次。由于要滿足用戶的即時(shí)需求。對(duì)配送時(shí)效有嚴(yán)格的要求。很顯然，高配送費(fèi)用需要更大的商品配送規(guī)模。
借助第三方物流企業(yè)的模式。第三方物流就是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專(zhuān)業(yè)物流公司來(lái)完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)或商家簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟。采用這種物流管理方式。送達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間比前述兩種方式都要快，而且服務(wù)是專(zhuān)業(yè)化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨培太小，送貨費(fèi)用一般比EMS服務(wù)還要高。這種管理模式要求專(zhuān)業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建設(shè)。
網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營(yíng)商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)。豐富合理的商品種類(lèi)。高附加值的服務(wù)。高效的配送體系等。這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
2、我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展問(wèn)題
首先是對(duì)物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深人。當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，出現(xiàn)了許多新的理論。我國(guó)物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進(jìn)一步消化和吸收。
其次，電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，設(shè)施陳舊。物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。
第三是“無(wú)法可依”。電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后。造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專(zhuān)業(yè)化服務(wù)程度低。我國(guó)企業(yè)中自荷物流的占大多數(shù)。導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)的物流代理服務(wù)得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄。橫向聯(lián)合薄弱。不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)。無(wú)法滿足客戶在時(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求。而且。物流人才嚴(yán)重缺乏。尤法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。
3、發(fā)展電子商務(wù)物流幾點(diǎn)對(duì)策
首先要加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究。吸收國(guó)外的先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)。我們可以吸取別國(guó)物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國(guó)家學(xué)習(xí)。鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題。少走彎路，盡情走捷徑。加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。
再者要完善物流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)。促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成。
三要積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化的物流服務(wù)體系。從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和為客戶提供更完善服務(wù)的角度看。對(duì)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化要求越來(lái)越強(qiáng)烈。物流企業(yè)應(yīng)重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。促進(jìn)物流企業(yè)的聯(lián)合。發(fā)展物流企業(yè)問(wèn)的業(yè)務(wù)聯(lián)盟。
四要提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)。要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命。而電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域的一次革命。要改變過(guò)去那種重商流、輕物流的思想。把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位。
五要大力加強(qiáng)物流專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)。通過(guò)在高校開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來(lái)培養(yǎng)現(xiàn)代物流專(zhuān)門(mén)人才。可通過(guò)物流行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)開(kāi)展物流職業(yè)教育和傳播物流知識(shí)。還可通過(guò)從業(yè)資格認(rèn)證的方式來(lái)激勵(lì)人們投身于物流行業(yè)。提高物流從業(yè)人員的整體索質(zhì)。
六要加快實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)外物流的接軌。網(wǎng)絡(luò)無(wú)國(guó)界。電子商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)一開(kāi)始便是在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，我國(guó)加入WTO以后。這種真正全球一體化的競(jìng)爭(zhēng)不僅父系到企業(yè)的成敗。而且關(guān)系到國(guó)家的興衰。應(yīng)對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)的策略之一便是迅速實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流的國(guó)際化。為我國(guó)企業(yè)參與圍際競(jìng)爭(zhēng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
電子商務(wù)的物流問(wèn)題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。也是能否真正體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。在我國(guó)。電子商務(wù)物流方面還幾乎處于空白狀態(tài)。要在短時(shí)間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問(wèn)題是不現(xiàn)實(shí)的。但是。電子商務(wù)物流在我同具有巨大的發(fā)展空聞。發(fā)展態(tài)勢(shì)很好。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究。并結(jié)合我國(guó)國(guó)情。制定可行措施和有力對(duì)策，大膽探索。就能加快我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展。縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)之間的差距。
（出處：萬(wàn)方數(shù)據(jù) 作者：魏廣蘭）
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