聯(lián)商快訊：風口過后，共享單車一地雞毛，小黃車ofo用戶的退押金之旅依舊遙遙無期。

12月10日，有媒體報道，清華大學法學院的學生小孫、小肖先后向法院申請確認小黃車仲裁協(xié)議無效，分別于7月23日、12月8日被駁回。這兩次仲裁協(xié)議，小黃車又贏了。

自從ofo被曝資不抵債之后，許多消費者開始排隊退99元、199元的押金。不過，押金卻始終未能到賬。根據“小黃車”APP更新后的協(xié)議，如有爭議應提請仲裁，而仲裁的最低費用為6100元。據悉，有人10月10日申請退小黃車押金，至12月10日，排隊的人僅僅少了2828位，平均每天少了46人左右。以這個速度推算，消化現(xiàn)有排隊人數(shù)存量還需要360772天，約合988年。

而就在幾天之前，小黃車創(chuàng)始人戴威再次收到限制消費令。

據悉，據企查查數(shù)據顯示，ofo小黃車的關聯(lián)公司北京拜克洛克科技有限公司的實際控制人戴威再次收到限制消費令，申請人為中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司。在該限制消費令中，戴威不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費，購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋等。

2020年8月，該公司及戴威也曾收到一條限制消費令。據媒體當時報道，戴威累計被法院限制消費已經36次。但戴威本人從未就此作出過回應。

據悉，北京拜克洛克技術服務有限公司成立于2017年8月，注冊資本100萬人民幣，戴威持有該公司70%的股份，2020年1月10日，ofo創(chuàng)始人戴威退出法定代表人、執(zhí)行董事和經理，由朱愛蓮接任。