車市低迷汽車城延遲開業(yè) 誰能振興車市
來源：
聯(lián)商網(wǎng)
2004-12-31 16:54
與此類似的歐德寶汽車城、汽車基地、東方基業(yè)汽車城……這些耗資上億元建成的新汽車有形市場無一例外地對自己的開業(yè)時間推了又推。
加價車成為歷史
與汽車市場老總感慨相對應的是今年汽車市場的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計表明，自從4月份以后，汽車市場的產(chǎn)銷量就一月不如一月，在6月、7月時探底，產(chǎn)銷量甚至還比不上去年同期水平。以往是賣車黃金時節(jié)的“五一”、“十一”對車市的拉動作用也不大。
網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪一直在對汽車價格進行監(jiān)測，“自今年7月以后，就再無加價車說法�！痹诮衲昴瓿酰瑸榱速I到一輛廣州本田的轎車，還需加兩三萬元。如今車市的低迷是汽車經(jīng)銷商始料末及的。中聯(lián)汽車交易市場總經(jīng)理張超因此下了一個結論：“2004年是中國汽車市場的一個分水嶺�！�
高利潤依然存在
“汽車利潤仍然很高�！睒I(yè)內獨立分析師鐘師表示，“除了挖金礦以外，就數(shù)車市的利潤高了�！痹茸鲞^東風雪鐵龍經(jīng)銷商現(xiàn)創(chuàng)辦森普咨詢公司的首席咨詢師的王輝宇認為，廠家對汽車的定價不是按照制造成本倒推算出來的，而是按照競爭對手的定價來定價的。
“消費者不怕降價，怕的是頻繁地降價�！庇兄贝驧BA教育背景的王輝宇表示，“從廠家來說，要走一條差異化競爭的道路奏效慢，而采取降價的手法往往見效更快。”“車市的冷是一個周期性的，早先就已經(jīng)有端倪。”王輝宇分析，“2002年由于生產(chǎn)供應沒跟上，2002年提不到車的消費者積壓到了2003年，造成了那兩年的‘井噴’行情。實際上，車市走下坡路從2003年就已經(jīng)顯出跡象了。去年年底就開始有壓庫的現(xiàn)象出現(xiàn)，經(jīng)銷商開始降價出貨，如某地高爾夫汽車打8折，這樣2003年已經(jīng)提前擠占了2004年的市場。
2002年、2003年造成了市場需求的假象。制造商信息不足，據(jù)此判斷需求仍會高速增長，制定出的生產(chǎn)計劃大于實際需求�！啊辈簧俚胤秸疄榱死瓌赢�?shù)谿DP的增長，也迫使生產(chǎn)廠家制定出不符合實際的生產(chǎn)計劃�！扮妿煴硎緦S家的理解。
持幣待購引發(fā)新競爭
讓汽車城感到壓力的是，一方面車市喊冷，另一方面臨近歲末，每周又不斷傳出新的汽車專賣店開張的消息，奧迪專賣店、薩博專賣店、中華專賣店等等，每家專賣店硬件投入不下千萬元。
其中奧迪的專賣店由去年的5家擴張到8家，豐田在京的專賣店已經(jīng)有14家之多。
鐘師分析認為，由于利潤高，不少廠家的第二生產(chǎn)基地也相應開工，還有業(yè)外的民營資本也爭相投入。廠家生產(chǎn)汽車數(shù)量膨脹，相應地需要經(jīng)銷商數(shù)量增多來消化產(chǎn)量，因此就吸引經(jīng)銷商不惜血本地投入建店。
盡管汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的全國汽車產(chǎn)銷量一直在下滑或徘徊，但整個汽車的增長速度依然保持在近20%的發(fā)展水平。鋼材漲價、油料漲價，只有車價仍向下落，顯示出汽車行業(yè)巨大的彈性。與別的行業(yè)比起來，汽車行業(yè)仍然是一個高速增長的行業(yè)。2004年，世界各大汽車跨國公司悉數(shù)進入中國，各大汽車公司都紛紛表態(tài)增資擴股。
中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光指出：“全國的汽車總量2000萬輛也比不上美國洛杉磯一個城市的汽車保有量。消費者在持幣待購，市場競爭更加激烈�！�
誰能振興車市？
廠商？
王輝宇認為，挽救車市的冷從經(jīng)銷商的角度是很難做到的�！叭绻髽I(yè)根據(jù)實際向下調整產(chǎn)能，汽車生產(chǎn)廠家之間實現(xiàn)并購，讓一部分退出車市，那么車市就有可能回暖�！�
亞運村汽車市場總經(jīng)理蘇暉直截了當?shù)靥岢觯皬S家應該將降價的鋼刀換成木刀，降價的頻率不要太快，更好地服務于消費者�！�
政府？
賈新光則把拯救車市的希望更多地寄托在了政府身上，“政府不要去限制消費者的消費，而應該更多地解決汽車消費的外部環(huán)境問題，如停車等。”賈新光認為有關條例中對發(fā)生車禍時司機賠償責任的規(guī)定就是一個限制。
對于政府的作用，鐘師認為“大環(huán)境由政府創(chuàng)造。停車難問題、汽車索賠問題的解決規(guī)范等都有待于政府的支持。”
經(jīng)銷商？
“首先經(jīng)銷商要自救�！辩妿熣J為國內的汽車營銷體系還很落后，“汽車營銷不是看硬件有多好，而是要看對人的服務方式是否細致入微�！保▉碓矗盒戮﹫� 作者：涂梅）
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