中國(guó)汽車市場(chǎng)存在暴利 中美單車?yán)麧?rùn)差6倍
來源：
聯(lián)商網(wǎng)
2004-06-11 10:39
在昨天舉行的《美國(guó)汽車新聞》中國(guó)峰會(huì)上，汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)亞洲汽車資源總裁鄧凱透露，中國(guó)汽車市場(chǎng)利潤(rùn)高得非同尋常，以中級(jí)車為例，通用旗下別克品牌轎車在中國(guó)單車?yán)麧?rùn)是4000美元，而在美國(guó)僅為600美元，兩者相差6倍；德國(guó)大眾帕薩特品牌轎車毫不遜色，在中國(guó)的單車?yán)麧?rùn)為3000美元，是在美國(guó)(600美元)的5倍。
這一數(shù)字實(shí)際還是有些保守。根據(jù)通用汽車去年10月發(fā)布的業(yè)績(jī)，該公司亞太區(qū)第三季度每輛汽車平均利潤(rùn)大約為1200美元，是北美子公司的10倍(102美元)，其中絕大部分來自中國(guó)市場(chǎng)。而中國(guó)市場(chǎng)的高利潤(rùn)已是支撐一些汽車公司股價(jià)的主要?jiǎng)恿�。高盛公司去年發(fā)表的一份報(bào)告稱，德國(guó)大眾汽車2003年上半年盈利的80％以上來源于中國(guó)，在大眾2003年上半年1．54歐元的每股盈利中，中國(guó)貢獻(xiàn)了1．30歐元。但高盛在報(bào)告中警告說，由于大眾在中國(guó)市場(chǎng)的盈利能力不斷下降，將對(duì)其股價(jià)造成重大沖擊。
鄧凱也指出，汽車廠商高利潤(rùn)的日子很快就會(huì)消失，激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將從低端車型逐步擴(kuò)展到豪華車型。他同時(shí)提醒在華汽車廠商必須做好出口計(jì)劃，因?yàn)槲磥韼啄曛袊?guó)將成為世界汽車制造中心，產(chǎn)能肯定會(huì)超過國(guó)內(nèi)需求。（來源：京報(bào)網(wǎng)-北京現(xiàn)代商報(bào)）
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