廠家沒(méi)降、商家先降 車(chē)市“指導(dǎo)價(jià)”形同虛設(shè)
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聯(lián)商網(wǎng)
2004-04-14 12:03
還有東南菱帥。本月初廠家大張旗鼓地推出“999專案”，將菱帥1.6升手動(dòng)基本型的售價(jià)從10.98萬(wàn)元調(diào)至9.99萬(wàn)元。這一招被稱為“事后諸葛亮”，因?yàn)榇饲叭珖?guó)已有不少經(jīng)銷(xiāo)商照此價(jià)格出售菱帥。而區(qū)區(qū)一萬(wàn)元的降幅顯然還不能讓市場(chǎng)解渴，短短一個(gè)星期之內(nèi)，經(jīng)銷(xiāo)商們又相繼搞出了“979專案”和“949專案”，菱帥的價(jià)格經(jīng)歷兩度刷新。相比之下，東南汽車(chē)的“指導(dǎo)價(jià)”既姍姍來(lái)遲，又有些小氣。
據(jù)北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的知情人士介紹，其實(shí)不光是藍(lán)鳥(niǎo)和菱帥，眼下大部分汽車(chē)價(jià)格都“有商量”，廠商的指導(dǎo)價(jià)形同虛設(shè)。比如“市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)”為19.9萬(wàn)元的北京吉普2.4升三菱帕杰羅速跑，經(jīng)過(guò)一番討價(jià)還價(jià)，在經(jīng)銷(xiāo)商處也可以19萬(wàn)元購(gòu)得。
暢銷(xiāo)車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商們也沒(méi)把廠家的指導(dǎo)價(jià)放在眼里。他們往往在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上向買(mǎi)車(chē)人額外要價(jià)，由此產(chǎn)生了中國(guó)車(chē)市獨(dú)有的加價(jià)售車(chē)現(xiàn)象，廣本新雅閣、飛度、別克凱越和長(zhǎng)安福特的蒙迪歐都屬此列，加價(jià)幅度從三五千元到三五萬(wàn)元不等。
汽車(chē)定價(jià)及調(diào)價(jià)一直被廠家視為最高機(jī)密，多年來(lái)，他們發(fā)布的“市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)”名為“指導(dǎo)”，實(shí)則具有“統(tǒng)一零售價(jià)”般的權(quán)威，并無(wú)多少變通的余地，汽車(chē)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)長(zhǎng)時(shí)間保護(hù)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)的驚人利潤(rùn)。據(jù)專家介紹，一款“市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)”定為15萬(wàn)元的車(chē)，其真正市值也許只有10萬(wàn)元，中間有5萬(wàn)元左右的定價(jià)彈性。如果全體經(jīng)銷(xiāo)商均以15萬(wàn)元的價(jià)格出售這款車(chē)，那么廠家就可實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化；反之，如果經(jīng)銷(xiāo)商以10萬(wàn)元的價(jià)格出售這款車(chē)，廠家則只能獲得微利。正因?yàn)槿绱�，所有的汽�?chē)生產(chǎn)廠家都會(huì)竭力維護(hù)指導(dǎo)價(jià)，對(duì)挑戰(zhàn)指導(dǎo)價(jià)的經(jīng)銷(xiāo)商，或宣布其為個(gè)人行為，或施以停止供貨、降低返點(diǎn)等懲罰。也正因?yàn)槿绱�，我�?guó)的捷達(dá)、桑塔納、富康等老車(chē)型都曾有過(guò)價(jià)格數(shù)年不變的歷史，這在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上是極其罕見(jiàn)的。
而今汽車(chē)進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)，汽車(chē)價(jià)格的變化正是形勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)的信號(hào)。處在市場(chǎng)最前沿的經(jīng)銷(xiāo)商們已經(jīng)感受到價(jià)值規(guī)律的力量，而眾多汽車(chē)生產(chǎn)廠家卻顯得有點(diǎn)兒反應(yīng)遲鈍，在這種情況下，他們的“指導(dǎo)價(jià)”又能指導(dǎo)誰(shuí)呢？（來(lái)源： 北京日?qǐng)?bào) 作者：王劉芳）
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