汽車銷售與國際接軌 汽車基地現(xiàn)身車展
來源：
聯(lián)商網
2004-06-09 16:26
“AutoMall”汽車基地的概念是有著10年房產開發(fā)經驗的永同昌投資集團提出的，她的出現(xiàn)直接對新亞市、4S店等汽貿模式提出異議。隨著2005年1月1日汽車貿易壁壘取消這一天的臨近，中國的整個汽車行業(yè)，不僅是汽車制造業(yè)，還有汽車銷售和售后服務行業(yè)都在未雨綢繆，積極應對和國際接軌的問題。
即將建成的AutoMall汽車基地位于豐益橋西南角，依托三環(huán)的便利交通條件，期望成為北京市區(qū)的汽貿商業(yè)圈。AutoMall汽車基地中，分功能區(qū)規(guī)劃：有整車銷售和配件銷售、名車廊、會展中心、汽車用品超市、4S店園區(qū)、汽車公園及試車道、汽車電影院等。AutoMall汽車基地總投資額達到10億元，總占地面積達到30萬平方米，將于今年10月竣工，并于2005年1月正式開業(yè)。
北京市區(qū)內曾有兩個主要的汽車交易市場：一個是位于亞運村的汽車交易市場；另一個是位于豐益橋附近的北方汽車交易市場，這兩個市場成為了北京地區(qū)乃至全國汽車交易的晴雨表。如今，北京汽車交易市場面臨重新洗牌。今年亞市北遷，興建的新亞市將遠離市區(qū)，四元、中聯(lián)是臨時建筑，明年也將面臨拆遷，這樣一來就只剩下了北市。這樣，依托北市聚積的人氣，絕對可以構建更大規(guī)模的汽車貿易平臺。
永同昌投資集團的董事長、總裁張宗真博士表示，從今年起，各大汽車廠商將會呈現(xiàn)生產過剩狀態(tài)，汽車行業(yè)將從“賣方市場”轉入“買方市場”，進入到一個嶄新的營銷時代。停留在單一的營銷模式上不可能再適應市場，而必須開拓出多條銷售渠道。除了單一的4S店之外，還需要建立一種檔次更高、服務更全面的產業(yè)化有形市場，才能解決廠商和經銷商未來將面臨的銷量問題。當前的汽車貿易市場有點類似于1993年的房地產市場，行業(yè)管理不規(guī)范，導致無序競爭，諸侯亂戰(zhàn)。從今年開始，整個行業(yè)勢必會得到整頓、梳理。
AUTO MALL營造的是一個國際化、標準化的綜合汽車貿易平臺，為消費者提供一站式解決方案，囊括：整車銷售、汽車零配件和汽車用品銷售，和后續(xù)維修服務，甚至還有一條試車道提供試車功能，服務非常齊全，非常專業(yè)化。
首先，在這個汽車基地里，集中了若干個知名品牌的、獨立的標準4S店，比如尼桑、千里馬、菲亞特等等。讓各種品牌的車都可以入場，打破了沒有一個地方能夠把各種4S店集中在一起的現(xiàn)狀。
其次，創(chuàng)新了“大4S店”的概念�！按�4S店”由若干個專業(yè)的4S店組成。即把賣車、零配件、維修等業(yè)務分門別類，分別由不同的店家來經營，有的專門做汽車經銷，有的專門做零配件銷售，有的專門做汽車維修，每一類都面向多種品牌和車型。同時嚴格遵循標準化的工作流程和專業(yè)化的服務標準。
在這些“大4S店”中，永同昌將尤其側重零配件“大4S店”的經營。因為零配件對所有品牌和車型的消費者來說，都顯得很重要，其中最關鍵的又是價格。他們的設想是吸引所有主流零配件供應商，以及原產汽車配套零配件廠家做直銷，這樣能讓消費者享受到更便宜的價格，同時又有質量保障。
AUTO MALL還提出了“不夜城”的概念，以解決長期困擾工作繁忙的購車一族維修汽車時的時間煩惱。AUTO MALL倡導的是不占用上班時間、能夠快速完成汽車的維修和保養(yǎng)，而且以一種沒有壓力很休閑的方式得到服務。
在傳統(tǒng)的汽車交易市場里，基本上是由投資方蓋一個商鋪，然后讓商戶進入，原則上是歡迎任何商家都可以來承租。而AUTO MALL卻對這種傳統(tǒng)模式進行了創(chuàng)新，以保證讓消費者享受到更放心、性價比更好的服務。
招商對象主要鎖定三大類：第一類是品牌汽車經銷商；第二類是零配件廠商和供應商，以國內外原產和配套零配件供應廠家作為第一對象；第三類是受過系統(tǒng)正規(guī)訓練、具備豐富專業(yè)知識，素質、能力和經驗都不缺，但是沒有原始資本來自己經營的對象。
面向第三類對象，張宗真介紹，AUTO MALL特意降低門檻，專門設計了“零門檻進入”的模式。幫助對方注冊公司，借給對方啟動資金，租金也相對優(yōu)惠，包括裝修、貨架、設備都可以專門租賃給他們。盡可能扶植他們經營起來，幫助他們成為老板。這樣做的最終目的在于通過挑選出一些優(yōu)秀的人才，培養(yǎng)出一批中間力量，讓他們誠信經營，以改變汽車零配件業(yè)雜亂無序，低層次經營的現(xiàn)狀。(消息來源：搜狐汽車）
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