中國物流行業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，尤其是電商、網(wǎng)絡(luò)購物的興起而急速擴(kuò)展。ems、順風(fēng)、“四通一達(dá)”等已成為物流行業(yè)的中堅力量，瓜分著巨大的市場蛋糕。此外、優(yōu)速快遞等小型物流公司也日益加入這一有著巨大市場潛力的行業(yè)競爭。除ems以中國郵政為依托外，其余大部分物流企業(yè)仍以民營為主。

　　尚普咨詢物流行業(yè)分析師指出：物流行業(yè)的快速發(fā)展，一部分歸因于該行業(yè)門檻較低、技術(shù)要求不高。民營企業(yè)以低廉的價格為其競爭優(yōu)勢。但是，隨著《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法》 征求意見稿的下發(fā)，給了民營快遞業(yè)一次不小的振蕩。根據(jù)《辦法》，在我國境內(nèi)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)繳納郵政普遍服務(wù)基金，標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)同城快遞0.1元/件、國內(nèi)異地0.2元/件、港澳臺1元/件、國際2元/件。從業(yè)人員20人以下或年營收200萬元以下企業(yè)可免征。根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前快遞企業(yè)基本上從業(yè)人員都在20人以上，年營收也鮮有低于200萬以下的。該標(biāo)準(zhǔn)即相當(dāng)于幾乎全部快遞都需要交納普服基金。

　　除去大眾一直在論的該辦法的公平性不提，如果真的實施，民營快遞業(yè)將面臨著更高的成本生存壓力。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)多以量多利薄為特征。普服基金的繳納必然攤薄民營快遞業(yè)的件利潤率。而快遞從業(yè)人員月工資7000-8000已不是鮮有事件的情況下，人力成本日益上升的情況下，民營企業(yè)將面臨更大的生存困境�！皾q還是不漲”已經(jīng)成為擺在大部分民營快遞前的選擇難題�！皾q先死、不漲等死”已成為許多民營快遞業(yè)的生動寫照。

　　此外，物流業(yè)還面臨著人員流動頻繁的現(xiàn)狀。人員的高流失率，致使企業(yè)為其員工繳納社會保險金等福利措施的不完善。進(jìn)而導(dǎo)致人員的更加頻繁的出走，形成惡性循環(huán)。而面對巨大的利益誘惑或出現(xiàn)丟件等工作缺失時，從業(yè)人員往往以辭職為選擇，更加凸顯了快遞行業(yè)的發(fā)展困境。