外媒日前發(fā)表分析文章稱，盡管移動應(yīng)用行業(yè)剛剛起步，但已經(jīng)對傳統(tǒng)老牌行業(yè)形成巨大挑戰(zhàn)。移動應(yīng)用的開發(fā)成本不高且便于推廣，這迫使許多傳統(tǒng)老牌行業(yè)重新思考自己的業(yè)務(wù)經(jīng)營模式。
數(shù)百萬美國人只要在智能手機上輕輕一點，就能很快地比較產(chǎn)品價格、預訂出租車以及下載視頻游戲等。
開源應(yīng)用開發(fā)平臺Appcelerator的CEO杰夫·海尼(Jeff Haynie)表示，創(chuàng)辦一家企業(yè)不再需要注資數(shù)十億美元，可能有個能辦公的地下室，有兩個人就夠了，傳統(tǒng)的企業(yè)模式正在被打破。
而且這種趨勢將會持續(xù)，因為有更多的消費者轉(zhuǎn)而使用智能手機，而這將帶動移動應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展。據(jù)市場研究公司comScore的數(shù)據(jù)，去年美國智能手機用戶首次超過功能手機用戶。
以下是受移動應(yīng)用發(fā)展沖擊的四個行業(yè)：
No.1 零售業(yè)
亞馬遜2011年推出Price Check移動比價應(yīng)用，用戶可以通過掃描實體零售店中商品的條形碼,與該商品的在線售價進行對比。
在此之后，比價應(yīng)用廣為普及，越來越多的消費者進入實體零售店只是為了看看商品,然后在網(wǎng)上購買或者直接通過手機購買。
類似比價應(yīng)用隨后紛紛涌現(xiàn)，其中包括PriceScan和eBay的RedLaser。這些免費應(yīng)用的功能越來越強大，例如可以為用戶指出附近價格更低的商店，以及提供優(yōu)惠券和其他折扣等。
據(jù)行業(yè)咨詢公司嘉思明咨詢公司(Kurt Salmon Associates)近期的報告顯示，就百思買來說，目前已有超過五分之三的消費者使用智能手機來比價購物，而兩年前這一比例還只有十分之一左右。全球商業(yè)咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)去年進行的調(diào)查顯示，33%的消費者在實體店看過商品后在線下單。
不過，并非所有移動應(yīng)用都只是在搶實體店的客戶。RedLaser就有這樣一個功能，即羅列地區(qū)零售商產(chǎn)品價格，并將附近價格較低的商店地址發(fā)送給用戶。
零售商們也都在絞盡腦汁研究應(yīng)對策略，例如提供獨家產(chǎn)品、采用誘人的定價機制等。去年，百思買和大型折扣連鎖商場Target相繼宣布,全年將提供與網(wǎng)站競爭對手一樣的價格，但這些努力的效果因為繁瑣的規(guī)則而大打折扣。
電子產(chǎn)品零售商Brookstone CEO史蒂芬·拜比斯(StephenBebis)表示，隨著比價移動應(yīng)用的普及，公司不得不調(diào)整經(jīng)營策略。該公司已增加了門店專售和獨家產(chǎn)品的數(shù)量，以使自己免受比價應(yīng)用的沖擊。
No.2 出租車行業(yè)
租車服務(wù)應(yīng)用已給傳統(tǒng)的出租車行業(yè)帶來沖擊。像Lyft、SideCar和Uber這樣的租車應(yīng)用通過大多智能手機都載有的全球定位系統(tǒng)，連接用戶和租車服務(wù)提供者，向用戶提供價格更低、更加便捷的服務(wù)。
風投公司商弈投資(Tmfox Venture Partners)的合伙人賈斯汀·科爾德貝克(Justin Caldbeck)表示，許多城市的多數(shù)地區(qū)都很難叫到出租車，而叫車應(yīng)用恰恰解決了這個問題。
不同免費租車應(yīng)用服務(wù)的運作方式有所不同。與SideCar和Lyft合作的司機通常是在下班后或周末提供兼職租車服務(wù)，而Uber和TaxiMagic則與已有出租車車隊合作，類似于傳統(tǒng)的調(diào)度室，不過費用相對較高。
這些移動應(yīng)用公司在監(jiān)管方面面臨沖擊，例如加州公用事業(yè)委員會(California Public Utilities Commission)就表示租車應(yīng)用游離在出租車和轎車監(jiān)管規(guī)定的邊緣。該委員會將審核這些租車移動應(yīng)用公司的業(yè)務(wù)活動，而費城停車管理局(Philadelphia Parking Authority)已對SideCar開出罰單，Uber在芝加哥也面臨出租車司機提起的訴訟。
盡管這些租車服務(wù)基本只在美國的部分城市運行，但發(fā)展非常迅速。Lyft的服務(wù)今年已覆蓋洛杉磯地區(qū)，并將很快進入西雅圖市場；除美國、歐洲和澳大利亞之外，Uber近期已在新加坡開展業(yè)務(wù)；SideCar今年把服務(wù)覆蓋范圍擴大至波士頓和華盛頓等美國城市。
No.3 視頻游戲行業(yè)
隨著移動應(yīng)用的增多，美國規(guī)模150億美元的視頻游戲行業(yè)的發(fā)展陷入瓶頸。
例如廣受歡迎的《憤怒的小鳥》和《割繩子》等移動游戲應(yīng)用價格低廉，通常只要99美分就可下載，有的在植入廣告的支持下甚至是免費的。用戶的智能手機能安裝數(shù)十個這樣的游戲應(yīng)用，而且不需要再花錢買新的游戲裝備。
與傳統(tǒng)游戲公司不同，移動游戲應(yīng)用不需要游戲機和卡帶或CD這樣的設(shè)備以及包裝費用。通常一部游戲機的價格在200美元或更高，而且許多視頻游戲的塑封包裝成本都在60美元。
盡管消費者在封裝式游戲方面的支出依然強勁，但與移動游戲應(yīng)用之間的差距在逐漸縮小。據(jù)市場研究公司NPD Group的數(shù)據(jù)顯示，去年美國封裝式游戲銷售額總計71億美元，同比下降21%，而像移動游戲及應(yīng)用程序內(nèi)購買等純數(shù)字游戲的銷售額增長16%，達到59.2億美元。
就連Zynga這樣的新生代游戲開發(fā)商也受到了移動應(yīng)用的沖擊。Zynga因在Facebook上推出了《FarmVille》等社交游戲而名聲鵲起，但在該公司2011年12月公開上市之后，其股價大幅下跌，因為市場擔心該公司過于依賴Facebook平臺，而在移動游戲方面相對較弱。目前，Zynga股價較每股10美元的IPO價格下跌超過60%。
Zynga移動業(yè)務(wù)高級副總裁特拉維斯·博阿特曼(Travis Boatman)表示，公司一直都深知移動市場的力量，但移動應(yīng)用行業(yè)發(fā)展之快、規(guī)模之大遠遠超出了人們的預想。
No.4 無線運營商
隨著WhatsApp和Skype等諸多文字及語音聊天應(yīng)用程序的出現(xiàn)，無線運營商多年來的服務(wù)收費模式遭到?jīng)_擊。
對于運營商而言，短信服務(wù)是一個龐大的收入來源，因為更多用戶使用短信來替代打電話或者發(fā)郵件。據(jù)估算，用戶每發(fā)送或接收一條文字信息的成本可能最多為20美分，但運營商的相應(yīng)成本只有0.01美分。
市場研究公司Ovum的數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，文字聊天應(yīng)用的增多導致運營商收入減少230億美元，預計到2016年由此導致的收入降幅可能會翻倍，達到540億美元。
免費文字聊天應(yīng)用Imo表示，其活躍用戶約有200萬，每天處理的文字信息有5000萬條。該公司CEO拉爾夫·哈里克(Ralph Harik)表示，使用文字信息應(yīng)用對于用戶而言是個更好的體驗。
研究公司Piper Jaffray的分析師克里斯·拉森(Chris Larsen)表示，iPhone手機上的免費文字信息應(yīng)用可能對運營商業(yè)務(wù)的影響最大，將會迫使運營商在一般合約中推出無限制短信套餐。
電信運營商Sprint和 Verizon Wireless的發(fā)言人對此不予置評。美國電話電報公司的發(fā)言人表示，消費者想要簡捷而全面的服務(wù)，這也是其推出無限語音和短信服務(wù)的原因所在。
Via：199IT
