(作者：德伯拉·海澤爾，聯(lián)商網(wǎng)編譯)
更大零售規(guī)模、更多賓館、更多寫字樓----MOA醞釀擴展
其實早在1992年美國摩爾開張營業(yè)前，三五集團和梅爾文-西蒙公司就已經(jīng)計劃擴展這個420萬平方英尺的龐然大物。他們甚至采用了鋼架結(jié)構(gòu)，以便能夠容納一座行人天橋，通往以后擴展的部分。
根據(jù)目前的規(guī)劃，美國摩爾需要一個面積達15萬平方英尺的寫字樓空間，兩到三家賓館提供1000間客房，以及70萬平方英尺的休閑生活零售區(qū)（lifestyle retail），這其中還包括目前市場上暫時沒有的新概念——如DAY SPA這樣以健康服務(wù)內(nèi)容為主的健康休閑及設(shè)施中心。將現(xiàn)有的MOA與擴展的新建筑連接起來的，是MOA第二層的一座行人便橋，它在西爾斯百貨（Sears）和諾次羅姆（Nordstrom）之間。
據(jù)西蒙地產(chǎn)集團（也就是當初的梅爾文-西蒙公司）高級發(fā)展副總裁Arthur Spellmeyer介紹，新的零售混合體將繼續(xù)秉承美國摩爾非傳統(tǒng)的多樣承租戶方式。
“應(yīng)該謹記，我們最初推銷MOA時，可是市場上頭一家將傳統(tǒng)的摩爾零售商、娛樂休閑等功能融合在一起發(fā)售的，”他說。
不過，由于復雜的土地交換程序，美國摩爾下一階段的擴建工作最早得到明年才能開始。MOA的開發(fā)商原本擁有現(xiàn)有建筑以東的33英畝土地，但很不幸這塊地正好處于擴展后的明尼阿波利斯至圣保羅國際機場的規(guī)劃航道上，只相距1.5英里。所以MOA只好拿它交換購物中心以北的54英畝土地，后者的所有權(quán)歸大都會機場委員會。
Spellmeyer回憶說，談判很復雜，要經(jīng)過聯(lián)邦、州及地方政府，直到2001年12月，這樁交易才最終達成。盡管西蒙地產(chǎn)迫切希望2003年能動工，以爭取2004年首期工程營業(yè)，MOA的擴建計劃還處于不確定狀況。
“這些事不是一朝一夕能夠完成的，”Spellmeyer說。
盡管交換了土地，新的地址也有很大局限性，它還處于機場的飛行范圍，這就意味著建筑不能太高。
其實在定下目前的規(guī)劃前，西蒙公司還考察了幾個別的擴建方案。最早的計劃是建造一個高科技產(chǎn)品展出場館和通信中心，名為Hyperport，在這兒可以展示像微軟、甲骨文和索尼這樣的大公司開發(fā)的新操作系統(tǒng)及產(chǎn)品。但這個想法最終被否決了，取而代之的是現(xiàn)在這個休閑生活零售概念。Spellmeyer說。
“我們希望擴展部分是現(xiàn)有購物中心的合理補充，而非競爭性元素，”他說。
教師保險與年金協(xié)會（Teachers Insurance and Annuity），西蒙地產(chǎn)以及它的MOA項目合作伙伴三五集團都是擴建項目的投資者。雖然談判總是冗長繁瑣，建設(shè)美國摩爾這樣的超級摩爾第二階段應(yīng)該比首期工程簡單容易得多。
“美國摩爾建起時，沒人會看好它；”他說！艾F(xiàn)在他們知道了，美國摩爾是個巨大的成功。它成為了美國的一個象征，這使得建造起二期工程來容易得多。”
