隨著新形勢(shì)的發(fā)展，上海連鎖商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)蔓延到了便利店。聯(lián)華便利店發(fā)展勢(shì)頭迅猛，以每月新開(kāi)60家門店的速度急劇擴(kuò)張。但是規(guī)模的不斷擴(kuò)大也帶來(lái)了新的問(wèn)題——傳統(tǒng)的物流已經(jīng)不能為公司龐大的便利店銷售網(wǎng)絡(luò)中商品的順暢流通提供保障。建立現(xiàn)代化物流系統(tǒng)、降低物流成本成為聯(lián)華便利店在競(jìng)爭(zhēng)中掌握先機(jī)的關(guān)鍵。然而，由于便利店商品價(jià)格低、物流中心投資有限，如何兼顧需求和投資合理性是項(xiàng)目成功的決定因素。

　　聯(lián)華便利店在選擇物流硬件設(shè)備和軟件設(shè)計(jì)的整體方案時(shí)，最終選定了岡村制作所。岡村制作所充分考慮了上述實(shí)際情況，為聯(lián)華便利店“量體裁衣”，設(shè)計(jì)了一套完整的解決方案，即利用現(xiàn)有的建筑物改建成物流中心，采用WMS(倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)整個(gè)配送中心的全電腦控制和管理，而在具體操作中實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化，以上海先達(dá)條碼技術(shù)有限公司提供的無(wú)線數(shù)據(jù)終端進(jìn)行實(shí)時(shí)物流操作，以貨架形式來(lái)保管貨品，以自動(dòng)化流水線來(lái)輸送，以數(shù)字揀選系統(tǒng)（DPS）來(lái)揀選。另外，在設(shè)備的選擇方面也采取進(jìn)口貨與國(guó)產(chǎn)貨合理搭配的方式。這個(gè)方案既導(dǎo)入了先進(jìn)的物流理念，提升了物流管理水平， 又兼顧了聯(lián)華便利店配送商品價(jià)值低、物流中心投資額有限的實(shí)際情況。在整個(gè)方案的設(shè)計(jì)里，設(shè)計(jì)方?jīng)]有一味追求一步到位的先進(jìn)性，而是力求使合理的投入得到較高的回報(bào)。

　　在細(xì)節(jié)方面，合作雙方也考慮得非常周到。聯(lián)華便利配送中心總面積8000m2，建筑物共有4層樓。由于是多層結(jié)構(gòu)，因此設(shè)計(jì)方對(duì)各層平臺(tái)間的搬送自動(dòng)化作了特別的考慮，采用了托盤(pán)垂直升降機(jī)和籠車垂直升降機(jī)。其中兩臺(tái)托盤(pán)垂直升降機(jī)能對(duì)以托盤(pán)為單位的進(jìn)貨物品進(jìn)行各層平臺(tái)自動(dòng)分揀，并將空托盤(pán)自動(dòng)回收至一層的進(jìn)貨區(qū)域。空籠車另有專用電梯送往各層平臺(tái)。

　　為了提高揀選效率，配送中心被分成了17個(gè)分揀區(qū)域，利用籠車良好的流動(dòng)性設(shè)計(jì)了區(qū)域揀選方式。在各個(gè)區(qū)域的起始位置裝有商店號(hào)碼顯示器，揀選時(shí)將顯示出庫(kù)單上的商店號(hào)碼，因此可多人進(jìn)行揀選作業(yè)，即使逢年過(guò)節(jié)工作量增加也能大量出貨、應(yīng)對(duì)自如。物流中心采用托盤(pán)貨架與流動(dòng)式貨架為主的布局設(shè)計(jì)。托盤(pán)貨架保管整箱為單位的貨物，流動(dòng)式貨架保管非整箱貨物。為了提高分揀作業(yè)效率和正確率，托盤(pán)貨架的最下端和流動(dòng)式貨架的外側(cè)都裝有數(shù)碼揀選顯示器。

　　聯(lián)華便利配送中心
　　作業(yè)流程
　　1、進(jìn)貨入庫(kù)
　　進(jìn)貨后，立即由WMS進(jìn)行登記處理，生成入庫(kù)指示單，同時(shí)發(fā)出是否能入庫(kù)的詢問(wèn)信號(hào)。如果倉(cāng)庫(kù)容量已滿而無(wú)法入庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)將發(fā)出向附近倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)的指示。接到系統(tǒng)發(fā)出的入庫(kù)指示后，工作人員將貨物堆放在空托盤(pán)上，并用手持終端對(duì)該托盤(pán)的號(hào)碼及進(jìn)貨品種、數(shù)量、保質(zhì)期等數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)貨登記輸入。在入庫(kù)登記處理后，工作人員用叉車將貨物搬運(yùn)至入庫(kù)品運(yùn)載裝置處。按下入庫(kù)開(kāi)始按鈕，入庫(kù)運(yùn)載裝置開(kāi)始上升，將貨物送上入庫(kù)輸送帶。在貨物傳輸過(guò)程中，系統(tǒng)將對(duì)貨物進(jìn)行稱重和檢測(cè)，如不符合要求（例如超重、超長(zhǎng)、超寬等），系統(tǒng)將指示其退出；符合要求的貨物，方可輸送至運(yùn)載升降機(jī)。

　　輸送帶側(cè)面安裝的條碼閱讀器對(duì)托盤(pán)條碼確認(rèn)，計(jì)算機(jī)將對(duì)托盤(pán)貨物的保管和輸送目的地發(fā)出指示。接到向第一層搬送指示的托盤(pán)在經(jīng)過(guò)升降機(jī)平臺(tái)時(shí)，不再需要上下搬運(yùn)，將直接從當(dāng)前位置經(jīng)過(guò)一層的入庫(kù)輸送帶自動(dòng)分配到一層入庫(kù)區(qū)等待入庫(kù)。接到向二層至四層搬送指示的托盤(pán)，將由托盤(pán)升降機(jī)自動(dòng)傳輸?shù)剿铇菍�。�?dāng)升降機(jī)到達(dá)指定樓層后，由各層的入庫(kù)輸送帶自動(dòng)搬運(yùn)貨物到入庫(kù)區(qū)。貨物在下平臺(tái)前，工作人員根據(jù)入庫(kù)輸送帶側(cè)面設(shè)置的條碼閱讀器，將托盤(pán)號(hào)碼輸入計(jì)算機(jī)，并根據(jù)該托盤(pán)情況，對(duì)照貨位情況，發(fā)出入庫(kù)指示，然后由叉車從輸送帶上取下托盤(pán)。叉車作業(yè)者根據(jù)手持終端指示的貨位號(hào)將托盤(pán)入庫(kù)。經(jīng)確認(rèn)后，在庫(kù)貨位數(shù)將進(jìn)行更新。（電子版以下略）

　　3、籠車出庫(kù)
　　當(dāng)全部區(qū)域揀選結(jié)束后，裝有商品的籠車由籠車升降機(jī)送至一層。工作人員將不同商店分散在多臺(tái)籠車上的商品歸總分類，附上交貨單，依照送貨平臺(tái)上顯示的商店號(hào)碼將籠車送到等待中的對(duì)應(yīng)運(yùn)輸車輛上。電腦配車系統(tǒng)將根據(jù)門店遠(yuǎn)近，合理安排配車路線。

　　4、托盤(pán)回收
　　出貨完成后，工作人員將空托盤(pán)堆放在各層的空托盤(pán)平臺(tái)上，并返回輸送帶上，然后由垂直升降機(jī)將空托盤(pán)傳送至第一層，并由第一層進(jìn)貨區(qū)域的空托盤(pán)自動(dòng)收集機(jī)收集起來(lái)，隨后送到進(jìn)貨區(qū)域的平臺(tái)上堆放整齊。

　　實(shí)際運(yùn)作效果

　　聯(lián)華便利店與岡村制作所共同設(shè)計(jì)建造的物流中心，在實(shí)際運(yùn)作中收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。原來(lái)為聯(lián)華便利門店配送的江楊配送中心，每天的拆零商品配送能力在一萬(wàn)箱左右，單店商品拆零配置時(shí)間約需4分鐘，由于場(chǎng)地狹小、科技含量低、人力資源浪費(fèi)，人工分揀的拆零差錯(cuò)率達(dá)千分之六，而且每天只能配送200多家門店。

　　聯(lián)華便利配送中心建成后,以其高效率、低差錯(cuò)率和人性化設(shè)計(jì)受到各界的好評(píng)。物流中心所有操作均由計(jì)算機(jī)中心的WMS管理，并將在庫(kù)信息與公司ERP系統(tǒng)連接，使采購(gòu)、發(fā)貨有據(jù)可依。新物流中心庫(kù)存商品可達(dá)10萬(wàn)箱，每天拆零商品可達(dá)3萬(wàn)箱，商品周轉(zhuǎn)期從原來(lái)的14天縮短到3.5天，庫(kù)存積壓資金大大降低；采用DPS方式取代人工揀選，使差錯(cuò)率減少到萬(wàn)分之一，配送時(shí)間從4分鐘/店壓縮到1.5分鐘/店，每天可配送400多家門店。配送準(zhǔn)確率、門店滿意度等都有了大幅提升，同時(shí)降低了物流成本在整個(gè)銷售額中所占的比例，從而為聯(lián)華便利店業(yè)態(tài)的良好穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。