萬圣節(jié)的那個周末，我發(fā)了個朋友圈……
大家的回復(fù)是這樣的：
“負(fù)分……高利貸積分系統(tǒng)”
“應(yīng)該是壞了……等著被討債吧”
“高端黑？”
“系統(tǒng)奔潰了，供應(yīng)商正在挨批”
“確定可透支？不是bug？”
“給你方便還被你黑……”
……
負(fù)積分這樣的活久見場景，引得朋友們?nèi)绱朔磻?yīng)，也確實在情理之中，然而，這一切還得從環(huán)球港此次停車付費(fèi)系統(tǒng)升級說起——該商場可能是全國首家提供積分透支+無感停車系統(tǒng)的購物中心。
而這兩大體驗亮點，指向的關(guān)鍵詞分別是“服務(wù)意識”和“技術(shù)加成”，下文詳解。
一直以來，我對商場技術(shù)層面的升級就關(guān)注頗多，會員積分和停車支付這兩個相互間獨(dú)立卻有關(guān)聯(lián)的技術(shù)領(lǐng)域，在《智能信息化做得好的商場一般不會差》一文中都有所提及。
從“進(jìn)場”到“離開”，消費(fèi)端而言，“連wifi——入會——積分——繳費(fèi)——積分抵扣”，雖然積分兌換商品長期以來一直是福利之一，但要講明白整個“閉環(huán)”，我還是選擇了使用積分抵扣停車費(fèi)這一用途。
況且相信絕大多數(shù)讀者和我的感覺類似，不論是商場還是其他機(jī)構(gòu)，積分換禮都顯得相對雞肋，更多只是對消費(fèi)大戶會有吸引力。
環(huán)球港此次系統(tǒng)升級，當(dāng)然也是提供了傳統(tǒng)的積分抵扣停車費(fèi)形式，但光憑這一點，是不足以寫單篇分享的，“積分透支”才是差異化亮點。
以我個人此次經(jīng)歷舉例??
在此之前，我在該商場的積分余額是104，停車2小時，離場時扣掉1000分，直接變成負(fù)896！因此可以得知按照正常抵扣機(jī)制的話，是500積分抵1小時。
據(jù)商場的朋友和我說，確切的規(guī)則是，在會員有積分的情況下，如果采用無感停車系統(tǒng)進(jìn)行支付，商場最多甚至可以透支一整天（24個小時）的停車費(fèi)80元，也就是4000積分（感覺自己虧大了）。
舉個極端例子，如果你停滿一整天24小時，會員卡中有1積分，那出場時，會扣除4000積分，變成-3999分（要補(bǔ)回來看來也得好好消費(fèi)了……），而你一分錢實際費(fèi)用都不需要支付。
這可以理解為商場送給消費(fèi)者的一個福利彩蛋，雖然一整天停車費(fèi)滿打滿算80元，但這部分的讓利，環(huán)球港給出的回復(fù)是：“我覺得可以�！�
不過要體驗這項福利，需要具備兩個條件：開通“積分自動抵扣權(quán)益”以及“無感停車支付”。
下一趴，就來聊一聊系統(tǒng)升級后的整個流程以及實際體驗有多“無感”。
《智能信息化做得好的商場一般不會差》一文中，我也有提到：
在某些商業(yè)項目，進(jìn)到停車場后，即會收到支付寶的推送，進(jìn)入到其停車系統(tǒng)，離開前，打開支付寶，點擊剛才彈出的內(nèi)容，即可完成支付，這是我目前遇到過最佳的體驗流程。
而這段話中的所謂最佳體驗流程，竟然都是在建材市場經(jīng)歷的，有圖有真相。
相對而言，主流購物中心因為會運(yùn)用到微信服務(wù)號進(jìn)行推廣以及功能實現(xiàn)，因此大多使用的是微信端停車?yán)U費(fèi)功能。
而之所以會有意識地對環(huán)球港的停車系統(tǒng)做了一次評測，是因為我在其微信公眾號綁定車輛信息時，就發(fā)現(xiàn)了該商場竟然毫無防備地開啟了無感免密支付停車系統(tǒng)。
“上海環(huán)球港”商場微信公眾號自定義菜單欄——會員中心——停車?yán)U費(fèi)，這幾個流程設(shè)置，和絕大多數(shù)商場無異。??
點擊進(jìn)入后，也沒有蹊蹺的地方，沒綁定車輛信息的當(dāng)然要先綁定，后兩個選項分別是“車牌繳費(fèi)”和“掃碼繳費(fèi)”，說明還有更多繳費(fèi)方式，其他也沒有看出有太多差異。??
整個綁定過程這里就不截圖了，無非就是輸入車牌號碼這樣，完成后，會看到如下界面，如果你一樣有好奇心，自然會去點擊。??
進(jìn)入到“權(quán)益”欄后，可以打開“停車券”和“積分”兩個選項。??
打開這兩個開關(guān)，就是我上文提到的實現(xiàn)“積分透支”的條件之一。如果你的微信公眾號會員系統(tǒng)中有電子停車券或者積分的話，那就會在支付停車費(fèi)時進(jìn)行智能抵扣。注意！“自動”兩字，就比如像我這樣使用了免密支付，系統(tǒng)會優(yōu)先自動用積分進(jìn)行抵扣。
另一個選項“無感停車”就牛逼了，點擊會出現(xiàn)一個二維碼，需要你截圖后打開支付寶用“掃一掃”來設(shè)置實現(xiàn)此功能。??
這是我第一次看到微信公眾號內(nèi)有功能還要和支付寶連帶使用的，也就是說，目前最優(yōu)的停車支付體驗，是兩個“不共戴天”的產(chǎn)品“合體”后的產(chǎn)物~
打開支付寶后，掃剛才的二維碼截圖，進(jìn)行兩波“傻瓜式”操作，即顯示“開通成功”。??
注意，車輛此時綁定了支付寶，有問題可到“車主服務(wù)”應(yīng)用中進(jìn)行設(shè)置。
回到微信公眾號，能看到綁定的車輛右側(cè)已經(jīng)出現(xiàn)了“無感停車”，這套路如同打游戲在深山老林里撿到了寶物后武器升級似的。??
與此同時，還收到了支付寶發(fā)來的短信，至此，支付寶，商場微信公眾號，短信系統(tǒng)，都已經(jīng)顯示我開通了免密支付和無感停車，似乎整個事情差不多可以告一段落，就等小白鼠以身試法了。??
以上部分，只要你愿意，讀完這篇文章就可以去到環(huán)球港的微信公眾號進(jìn)行操作設(shè)置，雖然有點復(fù)雜，但卻一勞永逸。
整個過程是單線程的，你只要選擇“做”或“不做”，并不需要往返操作，只是由于牽涉到微信+支付寶兩個平臺，因此步驟較多，但如果實際體驗真心好，那毫無疑問是值得的。
不僅限于停車付費(fèi)，我認(rèn)為所有能長期改善用戶體驗的前期投入都是值得的。
那在實際運(yùn)用過程中是怎樣的？
說實話，我懷著忐忑的心情嘗試了一下，畢竟周末的環(huán)球港客流量還是很大的，我可不想因為停車付費(fèi)不順利被后車摁喇叭。
進(jìn)場當(dāng)然沒有太多可擔(dān)心的，畢竟不管最終用怎樣的支付方式，入口掃描開閘放人是標(biāo)準(zhǔn)流程。不過可能是由于我在公眾號綁定了車牌，因此環(huán)球港官方公號彈出了“入場通知”，這個提醒項也只有極少商場才提供。??
然后安安靜靜，什么都沒有發(fā)生。
當(dāng)然即使是正常停車支付或者人工收費(fèi)，也不會在你逛街的時候“騷擾”你不是么？更何況是免密而且“無感”呢……
我懷揣評測之意，難掩好奇之心，先是查看了下微信公眾號，一切如同絕大多數(shù)其他開通了微信支付停車費(fèi)的商場一樣，告知你停了多久，需收取多少費(fèi)用。
但由于此前設(shè)置的時候已經(jīng)打通了支付寶，因此也免不了打開查看，同步能看到自己的停車情況，且有“立即付款”的按鈕可以進(jìn)行傳統(tǒng)的“有感支付”。??
當(dāng)然我不會點擊付款，否則評測就沒了意義。逛完店準(zhǔn)備回程，選了個車流比較少的出口，以免出現(xiàn)“免密支付”失敗還需要交涉耽誤人家行程和時間。
當(dāng)車開到閘機(jī)口時，被掃描了一下，識別成功后，閘機(jī)打開，順利出場，同時手機(jī)彈出我發(fā)朋友圈的那條信息。??
一切順利，整個體驗過程，回到了本文的起始。
而本文中提到的“積分透支”和“無感支付”，兩者最后的訴求都指向同一個詞——用戶體驗。
如果局限到“停車付費(fèi)”范疇，個人認(rèn)為所謂的“極致體驗”可以有兩個方向，一種是極致尊貴，例如代客泊車，但對于購物中心，除了為高端VIP客戶提供專用車位外，基本也就做到頭了；另一種就是極致簡化流程，從目前的發(fā)展情況來看，進(jìn)場需取停車券，離場時需至中央收費(fèi)點進(jìn)行支付的方式，應(yīng)是下限，大多數(shù)的商場已經(jīng)邁入到掃描車牌入場，微信繳費(fèi)即可離場的階段，而環(huán)球港的這則案例，又是進(jìn)一步的提升。
值得一提的是，由于掃描系統(tǒng)是與車牌一一對應(yīng)，而車牌又直接掛鉤到微信公眾號和支付寶兩個系統(tǒng)平臺，因此，實際上在前期設(shè)置好后，即使你不帶手機(jī)，也可以隨意出入停車場。
有趣的是，即便如此，環(huán)球港依舊提供中央收費(fèi)以及上文提到的通過微信手工繳費(fèi)的支付方式，畢竟像我這種比較愿意體驗最新事物的消費(fèi)者并不能保證是大多數(shù)，新習(xí)慣的養(yǎng)成更需要長期培養(yǎng)，甚至是一代人的更迭，相關(guān)話題可以參考：
當(dāng)然，這從另一方面體現(xiàn)了商場的“體貼”。
記得在不久前阿里巴巴舉辦的一次展會上，新聞報道中就有介紹過基于支付寶的無感停車服務(wù)，我個人也是一直期望這種純粹通過簡化用戶操作步驟（若前期設(shè)置好，實際使用過程中是0步驟），從而提升用戶體驗的技術(shù)能夠落實到商業(yè)領(lǐng)域。
環(huán)球港此次升級，來得毫無防備，但足以值得分享。
