場地交通組織的原則是安全、舒適、便利。奧特萊斯購物中心的人流、車流量很大，人車分流是人行和車輛行駛方便、安全、舒適的保證;同時(shí)要使車輛很容易地從周邊道路進(jìn)入奧特萊斯購物中心的場地，并快速地駛?cè)胪＼噲鐾＼嚾胛?顧客是奧特萊斯購物中心的主體，停車場要盡量靠近購物中心建筑，以縮短顧客從停車場到購物中心建筑的步行距離。
奧特萊斯購物中心的交通組織主要包括兩部分內(nèi)容：外部交通組織和內(nèi)部交通組織。
外部交通組織
奧特萊斯購物中心的外部交通組織主要指車輛和人從周圍道路進(jìn)出購物中心場地的交通組織。對于奧特萊斯購物中心來說，由于地處城市郊區(qū)，大部分購物者或是自駕車或是乘坐公共汽車而來，如何讓大量的車流方便快捷地進(jìn)出奧特萊斯購物中心基地是外部交通組織的關(guān)鍵;此外對于通過其他方式來奧特萊斯購物中心的購物者要解決好進(jìn)入購物中心的步行交通。
奧特萊斯購物中心特別強(qiáng)調(diào)易達(dá)性。奧特萊斯購物中心在選址策劃階段就要重點(diǎn)了解外部交通狀況，包括周邊道路的交通質(zhì)量及交通量兩方面因素，這兩個(gè)因素對奧特萊斯購物中心的易達(dá)性起決定作用。
高速公路和城市快速路交通是奧特萊斯購物中心選址的先決條件之一，高速公路的快速交通增加了奧特萊斯購物中心易達(dá)性，但奧特萊斯購物中心不能緊鄰快速路出口，為使來奧特萊斯購物中心的車輛從快速交通轉(zhuǎn)到普通交通，需要從快速路出口到奧特萊斯購物中心有一定距離的過渡。
在項(xiàng)目策劃階段需對周邊道路做交通分析，不但要了解現(xiàn)有的交通狀況，還要分析購物者的來源方向、商圈服務(wù)的范圍及因未來奧特萊斯購物中心的使用可能增加的交通帶來的影響;外部交通組織不但要解決進(jìn)入購物中心的車輛的便捷，也要降低奧特萊斯購物中心對周邊道路的交通壓力影響。
對于依靠公共交通來的購物者，要解決從公交站點(diǎn)到奧特萊斯購物中心的步行交通。公共交通包括公共汽車、出租車、地鐵或輕軌和城際高鐵多種交通方式。首先了解公交站點(diǎn)的位置以及與奧特萊斯購物中心的位置關(guān)系，為使步行安全便捷，奧特萊斯購物中心的入口盡量靠近公交站以縮短步行距離;對于從公交站點(diǎn)到購物中心需跨越周邊道路的情況，可通過設(shè)置過街天橋等措施以保證步行的安全。
基于上述的分析，外部交通組織需遵循如下幾個(gè)原則：
1.出入口的設(shè)置
為緩解對周邊道路的交通壓力，機(jī)動(dòng)車出入口盡量遠(yuǎn)離市政道路交叉口，同時(shí)盡可能分散設(shè)置，使來自不同方向的車輛盡快駛?cè)胪＼噲�。結(jié)合周邊道路的情況，出入口的設(shè)置盡量使車輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入或駛離停車場。對于乘公交來的購物者，可專設(shè)人行的出入口。
2.緩沖路段的設(shè)置
汽車進(jìn)入停車位會(huì)阻礙后面車輛的通行，從而會(huì)導(dǎo)致車輛的等候與排隊(duì)，這樣勢必會(huì)對周邊市政道路的交通造成影響;在與周邊道路相接時(shí)通過設(shè)連通道路作為緩沖，實(shí)現(xiàn)外部道路的快速交通到停車場慢速交通的有效轉(zhuǎn)換。
3.外環(huán)路的設(shè)置
為方便車輛進(jìn)出周邊道路，場地內(nèi)有條件可設(shè)置外環(huán)路。外環(huán)路通過連通道路與周邊道路聯(lián)系，使內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換暢通無阻。
內(nèi)部交通組織
場地內(nèi)的交通流線主要有兩種：步行人流和車流;車流又分為購物車流、貨運(yùn)車流和公共交通車流;處理好各種流線之間的關(guān)系，是奧特萊斯購物中心內(nèi)部交通組織的首要任務(wù)。
1.步行交通組織
奧特萊斯購物中心的商業(yè)成功來自高密度的步行人流，因此步行交通組織是關(guān)鍵所在。步行人流有兩種：一種從停車場或停車樓到購物區(qū)的人流;另一種是購物區(qū)內(nèi)店鋪到店鋪的購物人流。
第一種步行人流首要解決的是要保證其安全、便捷;為方便購物，就要使購物者以最短的距離進(jìn)入購物區(qū)，故縮短步行距離，同時(shí)減少人流、車流的交叉。為縮短步行距離，處理好停車場與奧特萊斯購物中心建筑的布局關(guān)系非常重要，前面的文章已介紹了四種布局方式，這四種布局是結(jié)合場地的形狀而設(shè)，無論是圍合布局還是線形布局，都是使停車場靠近奧特萊斯購物中心，均為解決購物者去目標(biāo)店鋪的就近停車;同時(shí)停車場內(nèi)部的流線組織也影響步行交通距離，通常車行方向垂直于購物中心建筑，可以使車行方向與步行方向保持一致，步行距離短，減少了人、車流的交叉。對于乘公交來的購物者，可專設(shè)人行的出入口和通道。對于乘出租車來的購物人流，可結(jié)合奧特萊斯購物中心區(qū)入口附近設(shè)出租車停靠區(qū)，使購物者直接進(jìn)入購物區(qū)，避免了與車流的交叉。
第二種步行人流是購物中心區(qū)內(nèi)店鋪到店鋪的購物人流。購物中心內(nèi)部一般采取步行街形式，完全避免了車行的干擾。步行街區(qū)的多條步行街之間要相互貫通加強(qiáng)聯(lián)系，使步行人流連續(xù)、不繞行。
2.機(jī)動(dòng)車交通組織
奧特萊斯購物中心內(nèi)的車流包括購物車流和貨運(yùn)車流。購物車流又包括公交車流和自駕車車流。
場地交通組織注意公交車流與自駕車車流的相對分流。場地內(nèi)公交車流包括公共汽車、旅游大巴、出租車和購物中心配備的購物班車的車流，要使各個(gè)上下車站盡量接近奧特萊斯購物中心，并為公共交通設(shè)計(jì)獨(dú)立停車場、�？寇嚨阑蛏舷萝囌緦徫镎叻浅Ｓ欣�。
場地交通組織也要組織好購物車流和貨運(yùn)車流的分流。
奧特萊斯購物中心的服務(wù)區(qū)與購物區(qū)及停車場區(qū)分區(qū)設(shè)置，出入口也單獨(dú)設(shè)置;保證貨運(yùn)車輛不經(jīng)過購物區(qū)和直接進(jìn)入服務(wù)區(qū)。
(來源：奧萊會(huì))
