購(gòu)物中心的停車(chē)位有5種類(lèi)型，都見(jiàn)過(guò)不代表都會(huì)講;停車(chē)方式分為垂直式、斜列式、平行式，你知道它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)嗎;在購(gòu)物中心的培育期、成長(zhǎng)期和成熟期，制定怎樣的停車(chē)優(yōu)惠才能吸引客流?
這些知識(shí)點(diǎn)就算寫(xiě)報(bào)告用不到，在業(yè)內(nèi)吹吹牛B也是蠻好的。
目前購(gòu)物中心停車(chē)位主要分為機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)、屋頂停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、地面停車(chē)場(chǎng)。
其中，購(gòu)物中心采取地下停車(chē)場(chǎng)方式較多。本文就以地下停車(chē)場(chǎng)為例，具體分析購(gòu)物中心停車(chē)場(chǎng)該如何優(yōu)化。
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1停車(chē)位那些事兒停車(chē)位的大小需根據(jù)車(chē)型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設(shè)計(jì)最多的停車(chē)位。
據(jù)調(diào)查，不同車(chē)型的外廓尺寸如下：
經(jīng)濟(jì)型、中檔車(chē)的寬度約為1750~1800mm，長(zhǎng)度約4500-4800mm;
中高檔車(chē)寬度超過(guò)1800mm，長(zhǎng)度超過(guò)5000mm;
小型車(chē)的外廊尺寸為4800*1800mm。
一般小型車(chē)垂直車(chē)位的尺寸為5300m*2400m。
三種停車(chē)方式所占面積平均值：
1、垂直式停車(chē)：長(zhǎng)24m，寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機(jī)動(dòng)車(chē)，平均占地12.7㎡/輛。
垂直停車(chē)可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車(chē)，停放較方便，在幾個(gè)停車(chē)方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車(chē)通道較寬。
2、斜列式停車(chē)：長(zhǎng)24m，寬5.3m的空地，可以停放7輛小型機(jī)動(dòng)車(chē)，平均占地20.2㎡/輛。
斜角停車(chē)時(shí)進(jìn)、出車(chē)校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車(chē)只能沿一個(gè)固定方向，且停車(chē)位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車(chē)占用的面積較大。
3、平行式停車(chē)：長(zhǎng)24m，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機(jī)動(dòng)車(chē)，平均占地15㎡/輛。
平行停車(chē)方式車(chē)輛進(jìn)、出車(chē)位更方便、安全，但每輛車(chē)因進(jìn)出需要而占用的面積較大。
綜上所述，垂直停車(chē)所占車(chē)位面積最小。
在高層建筑大面積、多跨的地下車(chē)庫(kù)中，應(yīng)多采用垂直停車(chē)方式。而平行停車(chē)與斜角停車(chē)，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。
2柱網(wǎng)那些事兒地下車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車(chē)和行車(chē)的各種技術(shù)要求，兼顧結(jié)構(gòu)合理，并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。
根據(jù)規(guī)范，停3輛車(chē)的柱間凈寬應(yīng)為7200mm，若采用600×600的柱子，停3輛車(chē)的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm，若一邊有墻則為8100mm。
對(duì)柱網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，可以?xún)?yōu)化地下停車(chē)庫(kù)，增加停車(chē)位數(shù)量。
�、僬{(diào)整柱網(wǎng)尺度，增加停車(chē)位數(shù)量。
案例：保定一品城購(gòu)物中心項(xiàng)目
以雙行道6米，單行道3米標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸，本項(xiàng)目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟(jì)，可增加29個(gè)車(chē)位。
�、谡{(diào)整柱網(wǎng)尺度，優(yōu)化車(chē)庫(kù)面積。
如果地塊條件滿足，控制柱距不超過(guò)8.1m，盡量采用三車(chē)一柱距;
盡量不出現(xiàn)一車(chē)或兩車(chē)的小柱距，提高停車(chē)效率;(一般三車(chē)一柱距)
一條車(chē)道，兩排車(chē)位，避免行車(chē)道靠外墻布置;
規(guī)整地庫(kù)外輪廓，減少無(wú)效面積;
充分利用地庫(kù)角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。
3坡道那些事兒坡道的類(lèi)型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。
在選擇車(chē)庫(kù)坡道類(lèi)型時(shí)，并沒(méi)有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類(lèi)型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。
坡道長(zhǎng)短影響車(chē)庫(kù)面積和停車(chē)效率：
1、《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，直線坡道小型車(chē)坡道坡度為最大，為15%，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線坡道。
2、若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。
3、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，汽車(chē)環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米。
直線坡道坡度
緩坡：坡度7%，最小長(zhǎng)度3.6m
等坡段：坡度14%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定(<17m)
曲線坡道坡度
緩坡：坡度6%，最小長(zhǎng)度3.6m
等坡段：坡度12%，長(zhǎng)度根據(jù)高度設(shè)定(<20m)
相較于直線坡道，弧形坡道車(chē)道寬度大，容易出現(xiàn)不便使用的異形空間，耗費(fèi)建筑面積多，在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì)。
弧形車(chē)道的優(yōu)勢(shì)：
1、設(shè)計(jì)師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道，在多層的大型停車(chē)庫(kù)中，坡道集中，螺旋形上升方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層，轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理。
弧形車(chē)道的劣勢(shì)：
1、一般中小型汽車(chē)庫(kù)，尤其是地下汽車(chē)庫(kù)，弧形坡道浪費(fèi)面積。
2、通過(guò)轉(zhuǎn)彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對(duì)寬度的要求高，所占建筑面積比直線坡道多，出現(xiàn)不便使用的異形空間;
3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。
4層高那些事兒地庫(kù)層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和，一般為3600mm。
地下車(chē)庫(kù)層高的計(jì)算公式：
最底層 =(a車(chē)庫(kù)地板濾水層厚度)或b面層厚度*c停車(chē)庫(kù)凈高2.2米+(d通風(fēng))+(e水噴淋高度)+(f電橋架)+頂板梁高+100富余量
其他層 = c停車(chē)庫(kù)凈高2.2米+(d通風(fēng))+(e水噴淋高度)+(f電橋架)+頂板梁高+100富余量
備注：其中a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定是否設(shè)置
地下車(chē)庫(kù)的一般層高：
一般車(chē)庫(kù)層高為3600mm，即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。
車(chē)庫(kù)室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米，但局部可≥2.0m。
優(yōu)化方法：
1、車(chē)道處凈高為2.2米
保證車(chē)道處、及大部分的停車(chē)位處的凈高為2.2米即可，無(wú)需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。
2、設(shè)備布置避開(kāi)主車(chē)道
風(fēng)道、噴淋等設(shè)備布置，設(shè)備管線交叉點(diǎn)盡量避開(kāi)主車(chē)道，避免車(chē)庫(kù)高度人為增高，減少浪費(fèi)。
3、設(shè)備用房處局部降板
車(chē)庫(kù)與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)備用房處局部降板，避免按設(shè)備房的高度設(shè)置層高。
小結(jié)
停車(chē)與消費(fèi)者、商家、開(kāi)發(fā)商息息相關(guān)。商業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，提供停車(chē)位也是一項(xiàng)服務(wù)，同樣規(guī)模的大商場(chǎng)、超市，停車(chē)難易對(duì)營(yíng)業(yè)額的影響超過(guò)30%。
每次逛街大家都在嘆息停車(chē)難，可是再看看上海這些“魔鬼”停車(chē)場(chǎng)，是不是有一種無(wú)力拯救的感覺(jué)…
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