移動出行服務商Uber擁有海量的司機和海量的轎車，與此同時，Uber的業(yè)務也開始延伸，從“送客”延伸到“送貨”。
據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站The Verge最新報道，Uber正在和400多家奢侈品牌進行洽談，計劃提供當日達的快遞服務。
參加談判的奢侈品牌中包括了路易威登、蒂芙尼、NeimanMarcus、HugoBoss等。實際上，已經(jīng)有一些參與談判的品牌，已經(jīng)在試驗性推出Uber司機的當日達服務。
這些奢侈品牌的買家是否需要為這一服務額外付費，以及雙方的合作范圍是否包括中國等市場，目前尚不詳。
除了在全球更多城市推出移動出行服務之外，Uber的另外一個擴張領域是電子商務的快遞服務。Uber希望將旗下司機和運輸網(wǎng)絡的價值最大化。
大約一年前，Uber在美國紐約曼哈頓地區(qū)，曾經(jīng)推出UberRush服務。Uber將會招募“自行車快遞員”，為客戶提供快件發(fā)送服務。此后這一服務已經(jīng)推廣到了其他城市。
另外，成功在西班牙巴塞羅那和美國洛杉磯試驗性服務之后，本周，Uber公司宣布，將餐館外送服務UberEats推廣到紐約和芝加哥兩座大城市。
另外相關泄漏的資料顯示，未來，Uber將會把送客服務和送貨服務整合到一起。未來，一名Uber司機的身旁，可能放著一個零售店或者餐館的商品包裹，而在后座上，則坐著一名乘客。
早在2013年，Uber的掌門人卡蘭尼克就曾表示，既然能夠在五分鐘之內把Uber專車開到顧客面前，Uber也能夠在五分鐘之內送達更多的東西。
另據(jù)媒體透露，在快遞服務上，野心勃勃的Uber曾經(jīng)和美國電子商務巨頭亞馬遜和eBay接洽，希望承接部分快遞訂單。不過Uber隨后發(fā)現(xiàn)，從位置偏僻的大型電商倉庫取貨送貨，效果并不滿意。隨后Uber改變了策略，主要給分布在城市里的餐館、零售店等提供快速送貨服務。
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