2014年雙11物流究竟有哪些創(chuàng)新?成為全行業(yè)關注的話題。每年的雙11，都是一場物流硬仗，前臺拼完價格、流量、交易、支付過后，壓軸的核心當然是物流。作為現(xiàn)代物流，最佳的狀態(tài)是有序、均衡、流暢的流量，而每一次大促拉高的物流量，最終要犧牲數(shù)倍的成本去保障運營。自有物流還好，屬于內部成本控制;外包或整合外包的電商物流倉配企業(yè)都是苦不堪言。

　　中國的電商物流有多牛逼，今年雙11一天可能能完成上億包裹的處理，這個對于歐美的快遞巨頭來說都嘆為觀止。中國快遞的持續(xù)飆升得益于電子商務的快速發(fā)展，2012年中國快遞配送量57億，2013年飆升到92億，而2014年10月20日全年已經完成了100億的配送量，大膽預測2014年全年有望超過130億，雙11和年底大促將是一個重要的發(fā)力點。

　　那么2014年雙11的物流究竟會有哪些趨勢和亮點呢?昨天，在CCTV2采訪我的時候，我初略提出了一些預測，在此結合當前的業(yè)態(tài)我簡單的整理分享給大家。

　　一、電商物流的趨勢：快不重要，“即快又準”才是關鍵

　　電子商務市場的高速發(fā)展成為推動電子商務物流的重要驅動力，電商物流也成為物流市場發(fā)展最快的細分領域�？偟膩砜�，電商物流發(fā)展呈現(xiàn)出一些新的特點：

　　從單純追求“快”轉向“快+準”。

　　國內傳統(tǒng)電商物流的競爭，都集中在以快為目的的客戶體驗上，但這并不符合顧客的真實需求模式，應該轉向個性化的“準”，即在快速響應的基礎上，個性化的選擇，實現(xiàn)“精準”。以特定時間點為標準，系統(tǒng)后臺在根據(jù)顧客下單結算的時間和地址計算出時間標準，并提供幾種精準物流配送方式備選，合理引導顧客預期，以提高顧客滿意。

　　當然，這個模式幾家電商平臺各有差異：

　　1、阿里巴巴利用的是社會資源，能夠做到雷達預警，全網(wǎng)監(jiān)控，雙11前10小時的訂單，基本能實現(xiàn)1-2天內完成配送;而雙11下午交易的數(shù)據(jù)一定是被壓在后面幾天配送的，而且前段的商品品類基本上已經實現(xiàn)預包裝，因此會出現(xiàn)這樣的配送差異。

　　2、京東能夠做到“211限時達”。

　　3、國美在線在今年雙11做得比較有創(chuàng)新，推出大件商品“計時達”“限時達”物流服務;

　　計時達：一日三送的”快”服務;全國1、2、3線城市可完全實現(xiàn)，有DC的4線城市可實現(xiàn)。

　　限時達：顧客可選擇指定某天的某個時間段送達的“準”服務;全國1、2、3線城市可完全實現(xiàn);有DC的4線城市的部分配送量較高的配送區(qū)域可實現(xiàn)。

　　這是今年雙11物流服務上的一個創(chuàng)新點，能夠做到準時達，不僅僅是一個口號，更多的是后臺整體供應鏈的支撐。

　　準時達究竟如何呢?

　　1)系統(tǒng)精準的聚焦能準時達的客戶，根據(jù)客戶的IP地址和常用地址信息，可以聚焦能夠實現(xiàn)準時達的區(qū)域，精準的在頁面呈現(xiàn);

　　2)用戶點餐式的選擇精準的配送時間;

　　3)全程供應鏈可視化，即：訂單處理、倉儲揀選、包裝、配送、最后一公里等全程可視化。

　　4)時效控制上，以特定時間點為標準，系統(tǒng)后臺在根據(jù)顧客下單結算的時間和地址計算出時間標準，并提供幾種精準物流配送方式備選，合理引導顧客預期。

　　二、大數(shù)據(jù)驅動的精準物流：還沒下單，貨已上路

　　今年雙11的第二個亮點：將用大數(shù)據(jù)預測雙11訂單。你明天準備上網(wǎng)購買一件商品，一周前離你家最近的倉庫里的貨早已備上或者正在去你家的路上，這個方面是對數(shù)據(jù)積累的一個重要分析，如果沒有數(shù)據(jù)積累，這樣的風險巨大。幾個角色都可以實現(xiàn)：

　　1、平臺電商，根據(jù)大數(shù)據(jù)可以提前預測銷量區(qū)域，提前發(fā)貨到末端，末端接受訂單后，直接配送;

　　2、品牌方，品牌可以根據(jù)自己的數(shù)據(jù)，分析出某地區(qū)消費的潛力，提前將庫存移動到末端，最終實現(xiàn)高效的物流服務。

　　三、三四線城市、縣域市場將成為訂單和物流的爆點

　　電商發(fā)展到今天，隨著一、二線城市市場競爭日趨飽和，三、四線城市成為電商發(fā)展新市場。渠道下沉向三到六級的小縣城滲透，是一個主流趨勢。同時伴隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，三四線、縣域城市的電商會在今年發(fā)力。所以2014年的雙11三、四級市場的配送將是一個大難題，爆倉情況一定會發(fā)生。

　　這對京東、阿里來說，今年都是一大挑戰(zhàn)，特別是阿里，菜鳥的網(wǎng)絡在縣級城市的布局尚未到位，三通一達、順豐等快遞也尚未重視這個環(huán)節(jié)，因此這將是一大盲點。

　　今天從國美在線獲得信息，他們的玩法是將雙11的商品存儲倉布局到142個中轉倉，通過將大件和小件商品TOP品類鋪貨到這些現(xiàn)有倉庫，一方面縮短了配送半徑，提升送貨速度，同時降低配送成本;另一方面增加在三四線市場占有率提升銷售。

　　四、O2O成為融合新的亮點

　　2013年的雙11是玩O2O的第一年，今年的O2O將全線發(fā)力，其實offline的體驗，在雙11前提前一個月各大品牌就在線下布局了。

　　1、阿里巴巴的O2O是平臺商整合品牌線下門店實現(xiàn)O2O模式;

　　2、渠道商也不例外，以國美為代表的渠道商全面布局O2O。據(jù)悉10月16日，國美在線與國美在全國1600余家直營店共同探路O2O新模式，嘗試在原有基礎上實現(xiàn)更多環(huán)節(jié)打通：國美全國所有直營店的商品接入線上，消費者發(fā)現(xiàn)所在門店商品缺貨情況下，可登陸國美在線搜索和購買該款商品。國美在線此次整合實現(xiàn)了線上線下共享區(qū)域內商品信息、價格和庫存，以及區(qū)域活動等等，這一突破意味著國美在線在O2O方面將開啟實質性布局。

　　3、京東此前曾對外放出與1萬多家便利店合作消息。京東不具備線下競爭優(yōu)勢，其在O2O方面最大優(yōu)勢就是其自建物流網(wǎng)絡，但為了支撐O2O布局，京東物流承壓太大。

　　【綜述】2014年雙11，更多的創(chuàng)新亮點聚焦在如下幾個方面：

　　1、大數(shù)據(jù)驅動物流;

　　2、三四線城市成為爆點，當然物流也成為一大挑戰(zhàn)，三四線城市爆倉的可能性很大;

　　3、O2O被渠道商點燃，驅動全零售的供應鏈模式成為必然。(快鯉魚)