內(nèi)容提要： “杭州地鐵5號(hào)線余杭段開(kāi)始勘察，余杭區(qū)起始未來(lái)科技城（余杭組團(tuán)）的科技島站，線路長(zhǎng)48.1公里，設(shè)站36座，投資315.9億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014―2019年；

　　“杭州地鐵5號(hào)線余杭段開(kāi)始勘察了?”昨天，網(wǎng)友“踏雪行浪”發(fā)微博報(bào)料，還附上了幾張勘察的照片。

　　隨即錢江晚報(bào)的記者從市地鐵集團(tuán)證實(shí)：這消息是真的，杭州地鐵5號(hào)線確實(shí)開(kāi)始勘察了。杭州近期的軌道交通建設(shè)計(jì)劃(2013—2019)在報(bào)送國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意后，于6月20日得到了國(guó)家發(fā)改委的正式批復(fù)，共有4條線路。5號(hào)線就是其中最新批復(fù)下來(lái)的一條地鐵線路。5號(hào)線一期工程：從蕭山區(qū)鐵路杭州南站外的香樟路站至未來(lái)科技城(余杭組團(tuán))的科技島站，線路長(zhǎng)48.1公里，設(shè)站36座，投資315.9億元，規(guī)劃建設(shè)期為2014—2019年；這一重大消息的證實(shí)無(wú)疑將給賽銀，給未來(lái)科技城，給大城西，　給整個(gè)杭州帶來(lái)意想不到的驚喜和收獲。尤其是核心區(qū)域的賽銀國(guó)際廣場(chǎng)的辦公聚集效應(yīng)和商業(yè)潛在價(jià)值，都將得到更進(jìn)一步的提升，其成長(zhǎng)性會(huì)更強(qiáng)。

目前的消息是，5號(hào)線力爭(zhēng)明年上半年開(kāi)工建設(shè)。

500米黃金距離 價(jià)值無(wú)與倫比

賽銀國(guó)際雄踞大城西“未來(lái)科技城”CBD的核心區(qū)塊，隨著5號(hào)線的來(lái)臨，可以預(yù)見(jiàn)的是，賽銀作為與阿里巴巴淘寶城比肩的雙核引擎之一，未來(lái)的升值和發(fā)展空間不可估量。賽銀國(guó)際毗鄰地鐵5號(hào)線高教路站，交通更為便利，出行更為便捷，20分鐘直抵市中心，自在出入繁華，美好增值前景不言而喻。5號(hào)線的到來(lái)也使得業(yè)主出行有了更多樣化的選擇，除了公交、自行車以外，還有地鐵這種方便快捷的出行方式。同時(shí)5號(hào)線地鐵將給賽銀國(guó)際和淘寶城將帶來(lái)前所未有的機(jī)遇，特別是在地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來(lái)之后，賽銀國(guó)際的辦公聚集效應(yīng)和商業(yè)潛在價(jià)值，都將得到更進(jìn)一步的提升，其成長(zhǎng)性會(huì)更強(qiáng)。加之本身地理位置優(yōu)越，建筑風(fēng)格獨(dú)特，配套設(shè)施完善，加上便利的交通出行，更是錦上添花。

杭州地鐵從線到網(wǎng)

6月20日，杭州地鐵二期終于獲得國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。雖然地鐵二期的線路，早在去年就已經(jīng)公布，但是這一消息還是讓杭州人興奮不已。因?yàn)楂@批之前，線路隨時(shí)都會(huì)因某種原因而調(diào)整，有關(guān)具體的線路走向以及完工時(shí)間，都一直飄浮于“傳言”之中。

除了5號(hào)線之外，另外3條新批復(fù)下來(lái)的地鐵線路分別是――

　　2號(hào)線二期工程：2號(hào)線一期工程的延伸，從豐潭路到良渚組團(tuán)的新良路站；

　　4號(hào)線一期工程：從濱江區(qū)的東冠路站至錢江新城的彭埠站；

　　6號(hào)線一期工程：從之江旅游度假區(qū)的雙浦鎮(zhèn)站到錢江世紀(jì)城的內(nèi)環(huán)西路站。

坐地鐵就能回家，這樣的好事情在一開(kāi)始就讓杭州人激動(dòng)不已，盼了多少年的杭州地鐵1號(hào)線于去年開(kāi)始運(yùn)行，給眾多地鐵沿線樓盤帶來(lái)了極大利好。而地鐵2、4、5、6號(hào)線建成之后，杭州地鐵交通將會(huì)呈現(xiàn)網(wǎng)狀格局。地鐵規(guī)劃中的2號(hào)、3號(hào)、5號(hào)線橫貫海創(chuàng)園園區(qū)，其中5號(hào)線以未來(lái)科技城為起點(diǎn)，無(wú)論是地鐵里程數(shù)還是輻射區(qū)域范圍，都較單一的地鐵1號(hào)線，有了質(zhì)的飛躍。隨著地鐵的到來(lái)，房?jī)r(jià)水漲船高，升值潛力巨大，蘊(yùn)育商機(jī)無(wú)限，不知道即將開(kāi)工的5號(hào)線又會(huì)給杭州市民帶來(lái)如何的驚喜呢？讓我們一起拭目以待。

地鐵提升商業(yè)輻射能力  改變城市發(fā)展方式

伴隨杭州地鐵時(shí)代的來(lái)臨，也帶來(lái)了地鐵商業(yè)物業(yè)的興起和繁榮，這在其他城市已經(jīng)被不斷證實(shí)。根據(jù)其他城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，地鐵所到之處的房地產(chǎn)項(xiàng)目將升值5%到28%。香港地鐵的開(kāi)通令地鐵沿線房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的投資回報(bào)率達(dá)到15%。

 據(jù)報(bào)道，香港地鐵上蓋物業(yè)平均升值達(dá)到近50%，按香港的情況分析，地鐵沿線物業(yè)與非沿線物業(yè)的理性價(jià)差在至少在30%以上。內(nèi)地城市上海、廣州、濟(jì)南等，地鐵沿線物業(yè)增值都高達(dá)50%以上�？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，地鐵作為杭州商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域的“新成員”，地鐵商業(yè)物業(yè)將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，改變這座城市的發(fā)展方式。  “錦上添花。”如果一個(gè)好的商業(yè)物業(yè)能有地鐵相伴，無(wú)疑會(huì)增加該商業(yè)物業(yè)的輻射能力，能夠起到改變?nèi)藗兩�活、出行方式的作用，聚集人氣。地鐵對(duì)于商務(wù)投資是一個(gè)硬指標(biāo)，作為投資者更應(yīng)該關(guān)注到這一點(diǎn)。地鐵這個(gè)新興交通工具的出現(xiàn)，給地鐵沿線周邊的居民提供了更便利的交通選擇，改變了杭州交通格局的同時(shí)，也將深刻影響杭州樓市生態(tài)；也在逐漸改變我們的價(jià)值觀、消費(fèi)觀，影響無(wú)處不在。相信未來(lái)的杭州因?yàn)榈罔F會(huì)更加美好！