昨日，記者從相關部門獲悉，市區(qū)沉洲片區(qū)二期舊城改造安置房項目擬建5棟33層住宅樓及1棟30層高層綜合樓，今后該片區(qū)將成為泉州又一處囊括安置居住區(qū)、幼兒園、小學、滯洪區(qū)及商業(yè)區(qū)為一體的城市綜合體。

　　據悉，該城市綜合體地處沉洲片區(qū)核心用地，位于市區(qū)寶洲街東段南側，西抵浦西滯洪區(qū)，北臨寶洲花園商住樓，西至沈海高速公路。整個片區(qū)總用地面積約10.3萬平方米，其中滯洪區(qū)面積約5.1萬平方米，安置居住用地3.6萬平方米，教育設施用地約1.6萬平方米，將建設5棟33層住宅樓、1棟30層高層綜合樓(底部為大型商業(yè)建筑)，配套幼兒園及小學，地下兩層為停車庫。

　　在停車方面，設計者考慮采用地面與地下結合的方式，除了結合人防，在居住安置及小學用地設置地下室作為車庫外，還在商場一側設置停車場，將分散的室外空間充分利用起來。此外，摩托車、非機動車也結合地面部分硬質綠地和架空層及地下室空間邊角部分停放。

　　據介紹，片區(qū)西側入口擬退讓高速50米，形成開闊城市廣場。該項目的交通影響評價中建議，在福廈高速公路橋下打通云經一路與坪山路輔路，以減少江濱北路、寶洲街及其交叉口的調頭、左轉車流量，提高小區(qū)通達性。

　　記者獲悉，規(guī)劃至2020年，該小區(qū)300米范圍內將有4條公交線路經過，500米范圍內將有14條線路經過，包括擬新增的K6、B12等2條公交線路經過寶洲街，N10、N43、N49等3條線路經過江濱北路；根據最新的泉州市軌道交通線網規(guī)劃，規(guī)劃的軌道線路1號線路擬經過刺桐路，并在寶洲街口設置寶洲街站，安置小區(qū)與該站點步行距離為600—1000米，處于服務范圍內。目前，軌道交通線網規(guī)劃未最終確定，軌道1號線具體開竣工時間也未定。
　�。▉碓矗簴|南早報　記者：江曉媛）