據(jù)美團最新一季度財報，美團Q1變現(xiàn)率同比增加至14.4%，創(chuàng)近一年新高；餐飲外賣業(yè)務收入從95億元增漲至206億元，漲幅達117%。美團能有如此成績歸功于兩個邏輯。第一，向來餐飲外賣是美團的主要收入來源，光去年餐飲外賣業(yè)務收入占比58%。餐飲外賣可以說是美團營收的主要增長方向，第二，美團的變現(xiàn)率增加主要來源于基本盤的傭金上漲，畢竟美團的變現(xiàn)率包括傭金和廣告費，而根據(jù)騰訊做出的對比圖，美團的傭金變現(xiàn)率是遠超廣告變現(xiàn)率的。

由美團招股書的數(shù)據(jù)分析，其實從2016年起，美團的外賣業(yè)務變現(xiàn)和傭金率都是同樣的上漲趨勢。

財報數(shù)據(jù)顯示，截至2021年3月底，美團年度交易用戶數(shù)和活躍商家數(shù)均創(chuàng)歷史新高，分別為5.7億和710萬。但是從今年春節(jié)開始，餐飲外賣業(yè)務的平均訂單價格在Q1同比減少5.5%。

筆單價下跌不免是與美團在春節(jié)期間減少了對商家和用戶的補貼有關，畢竟外賣平臺往往用高額補貼來增加用戶粘性，這樣一來，吸引的是價格敏感型的主流用戶，一旦用戶認為性價比不合適，很容易被勸退。

畢竟對于用戶來說，可以選擇定外賣和去店里吃飯，有條件的還可以自己做，對于用戶影響相對于商戶更加輕微一些。

近日，美團開始試點推廣新政“費率透明化改革”。在美團不斷提升變現(xiàn)率的背景趨勢下，新規(guī)則背后隱藏了怎樣的邏輯呢？

傭金上漲是分層和汰換

今年傭金絕對是一個熱詞，早前拼多多已經(jīng)宣布抽傭，部分商家對此頗有微詞。而美團是在這個風口舞蹈。

就此前美團高級副總裁兼到家事業(yè)群總裁王莆中解釋“費率透明化變革”，是為了幫中小商戶做好數(shù)字化經(jīng)營、獲得更多的受益。

然而根據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士分析，新傭金政策實質(zhì)上變相提高了美團外賣的整體傭金率水平。對比同客單價以及距離下對應的最終傭金率，只有近距離的大商家的傭金會小幅度的下跌，大多情況下都呈現(xiàn)了上漲的態(tài)勢。遠距離商家可能基本不賺錢了，甚至不賠錢就不錯了。

根據(jù)中信證券的調(diào)研數(shù)據(jù)，新傭金模式下，技術服務費和履約服務費是分開計算的。技術服務費是5.8%-6.0%，而履約服務費嚴格根據(jù)距離和價格來決定。對比舊傭金的平均水平，從近距離來看，對于大中小商家都影響不大，只不過是微漲和微跌的區(qū)別；如果是3千米之外的距離，對于中小商家都是大幅上漲，最高比之前的傭金翻了一倍以上，而大商家在4千米之內(nèi)還能保持微漲。

如此看出，傭金上漲對于商戶來說就是分層和汰換。分層的條件是3公里以內(nèi)且高客單價商戶，3公里以內(nèi)的商家將相對受益，而對3公里外的商家實在不友好，距離遠對應的就是時間長、費用高。

據(jù)中信數(shù)據(jù)統(tǒng)計，平臺40%以上訂單依然是20元及以下訂單，也就意味著占據(jù)近半數(shù)的中小商家可能被新政所勸退。

對于用戶來說，商家傭金上漲，就可能導致費送費增加，總而言之，美團要從消費者和商家賺得更多的錢，外賣騎手跑更多的單，最終提高美團的營收和商業(yè)效率。

傭金上漲背后的邏輯

美團做出這樣的舉措，是受到壟斷風波的影響，在刻意精細化挑選分層商戶。在4月26日，市場監(jiān)管總局根據(jù)舉報，依法對美團實施“二選一”等涉嫌壟斷行為立案調(diào)查。

在四天后，南京市人社局推出《關于規(guī)范新就業(yè)形態(tài)下餐飲望月配送員勞動用工的知道意見（試行）》，直接引發(fā)了市場對美團核心外賣業(yè)務潛在配送成本升高，而造成中長期變現(xiàn)能力下降。

這兩方面的原因是美團發(fā)布新政的邏輯所在，但是從深層次來看，何嘗不是一種冷血手段，剔除“不合適”的商家，追逐更高效率的商業(yè)效率。

自古以來吃都是剛需，現(xiàn)代人的生活節(jié)奏加快，加班似乎是習以為常的事情，點外賣足以增加幸福感，那些人不會因為增加費用就不會點，美團也不會變成光桿司令，減少體量，也能夠放更多的注意力在更好地服務商家和用戶身上，提高他們的體驗感，最終提高收入和變現(xiàn)率。

況且美團和騰訊僅僅是各作關系，并不如阿里和餓了么的關系牢靠，美團能夠依靠自己產(chǎn)生盈利對它是很重要的事情。

那么美團是要把部分商家推到餓了么手里嗎？餓了么就能把美團甩到后面嗎？

如今，外賣市場平臺已經(jīng)達到了一定的規(guī)模，兩個巨頭不是比拼流量的時候了，而要從效率運營和成本控制方面入手

尤其是騎手成本，之前的政策是無論距離多遠，騎手配送一單都是那個價格，但是時間成本是增加了，而且對于騎手屬于費力不討好�，F(xiàn)在優(yōu)化近距離、高客單價商家，騎手能在同樣的時間配送更多給平臺帶來高收益的單子，這樣無形之中成本就降下來了、營收就做上去了。

由此可見，美團發(fā)布新政是經(jīng)過深思熟慮的，對于美團來說，是一場大變革，在向“高效率”邁出又一步，但是高傭金能被多少商家和用戶承受，目前來說還是一個未知數(shù)。只是從當前的時局、以及新業(yè)務燒錢勢頭來看，美團如何提高賺錢效率已經(jīng)迫在眉睫。