導(dǎo)語：京東自建物流曾引起巨大的行業(yè)爭議，電商圈、投資人幾乎沒有人看好這么重的模式。

那么在京東為什么決定自建物流？刨根問底，本期文章中東哥行研訪談了2007年一手創(chuàng)建了京東物流的李元海進(jìn)行深度解讀分析。

文| 張兆龍、李成東

來源| 東哥解讀電商（ID：dgjdds）

2007年京東拿到了第一筆救命的投資，當(dāng)時(shí)劉強(qiáng)東只想要200萬美元夠發(fā)員工的工資，結(jié)果今日資本徐新硬塞給了劉強(qiáng)東1000萬美金。當(dāng)拿到第一筆錢的時(shí)候，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了發(fā)工資的需求。劉強(qiáng)東沒有把這筆救命錢用于燒錢投廣告，而是用在了自建物流上？京東為什么自建物流？比較多的觀點(diǎn)是為了用戶體驗(yàn)。但并不是真相的全部。

東哥與分析師張兆龍（微信號(hào)：returnhonor）深度訪談了京東早期自建物流最核心的高管，京東自建物流總監(jiān)李元海（2007.4-2009.4），前京東副總裁姜海東（2009.5-2012.9），負(fù)責(zé)開發(fā)了京東最重要供應(yīng)鏈預(yù)測系統(tǒng)/ WMS系統(tǒng)，大大提升了京東倉儲(chǔ)的生產(chǎn)和管理效率。京東211物流配送網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際操盤手張立民（2010.2-2015.1），一手打造了青龍物流系統(tǒng)。我們將逐一解密京東物流最核心的問題！

李元海在2007年加入京東之前，在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)做了5年，曾分管過物流倉儲(chǔ)。李元海也是2007年京東第一筆融資后到位的幾個(gè)總監(jiān)之一，其他包括財(cái)務(wù)總監(jiān)陳生強(qiáng)，市場總監(jiān)褚世元，以及當(dāng)時(shí)京東只有唯一的一個(gè)副總裁嚴(yán)曉青，劉強(qiáng)東此前在日資企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)。

李元海加入京東的時(shí)候，京東僅有20個(gè)倉儲(chǔ)員工，可以說一手創(chuàng)建了京東的自建物流，等到2009年離開時(shí)已經(jīng)接近800號(hào)員工。2個(gè)小時(shí)的暢聊，解開了很多謎團(tuán)，也發(fā)現(xiàn)了很多市場常見誤解。比如：

誤區(qū)一：京東是第一個(gè)電商自建物流的？并不是首創(chuàng)，新蛋中國等很早就有在做。

誤區(qū)二：京東自建末端配送網(wǎng)絡(luò)投入很大？其實(shí)很低，幾百萬就夠。

誤區(qū)三：京東自建物流成本比第三方高很多？高一點(diǎn)，但如果是同等服務(wù)下則低非常多。

誤區(qū)四：京東自建物流主要為了用戶體驗(yàn)？是很重要，但最重要的是資金安全。

對(duì)話關(guān)鍵內(nèi)容：

首先京東自建物流，包含了倉儲(chǔ)和配送兩個(gè)部分。倉儲(chǔ)所有B2C電商必須自己建，即使是末端配送，京東并非首創(chuàng)，新蛋中國、易迅網(wǎng)也是一開始就有自己的末端配送，但差別在于京東覆蓋全國，覆蓋全品類（300萬SKU），211服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的末端配送網(wǎng)絡(luò)。

其次京東自建物流很貴？自建末端配送并不貴，貴的是倉儲(chǔ)，一個(gè)亞洲1號(hào)可能就得十幾億。京東一開始做配送，從一開始成本就不高！

其三自建物流成本比第三方會(huì)更便宜，在同等服務(wù)條件下便宜50%以上，而不是更貴。

其四很多人認(rèn)為京東自建物流主要是為了提升用戶體驗(yàn)，這很重要，但在初期最關(guān)鍵的是為了資金安全。

其五京東為什么配送體驗(yàn)做的好？從一開始劉強(qiáng)東就非常注重給予員工福利及人性關(guān)懷，增強(qiáng)了員工的歸屬感和團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性。

正文：

眾所周知，京東物流以其所打造服務(wù)的快速和優(yōu)質(zhì)著稱。京東在07年開始自建物流后，便在客戶服務(wù)上不斷取得突破，京東物流所形成的快速、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)已成為京東的核心競爭力之一。

不過，京東為什么自建物流？為了回答這個(gè)問題，我們與京東自建物流創(chuàng)始人李元海進(jìn)行了深度訪談。京東自建物流創(chuàng)始人李元海自入職數(shù)月后便開始了自建物流的建立，操盤了京東自建物流從20人（全是倉儲(chǔ)）到800人團(tuán)隊(duì)的全過程。下面是訪談的主要內(nèi)容：

李成東：京東自建物流的主要原因是什么？

李元海：從我的理解來說，中國早期做B2C電商，資金安全是個(gè)很大的原因，同時(shí)也是用戶體驗(yàn)，成本問題。比如我們（京東）當(dāng)時(shí)是說一個(gè)城市有200單，我就可以開始建這個(gè)物流，一個(gè)城市到1000單就可以平衡成本。

之前我們外包的一家物流公司，他也不算跑路，反正就是沒錢了。大概欠我們十幾萬塊錢吧，我們當(dāng)時(shí)要了一個(gè)月，天天去要，要回來一部分，最后損失了4萬塊錢。

我之前在當(dāng)當(dāng)?shù)臅r(shí)候，我們?nèi)�是用這種落地配公司或者叫代收管公司，但是京東的一單可能頂當(dāng)當(dāng)二三十單，所以以前的壓力沒那么大，就是比如偶爾有家公司說倒閉了或怎么樣。

另一個(gè)就是當(dāng)當(dāng)那時(shí)在行業(yè)里面的話語權(quán)還是很大的，就算有些公司可能真是扛不下去了，他也會(huì)想辦法優(yōu)先給當(dāng)當(dāng)回款，因?yàn)楫?dāng)當(dāng)那時(shí)一天有幾萬單嘛。但是，京東當(dāng)時(shí)可能還沒達(dá)到那個(gè)程度。

那時(shí)期，一是跑路的比較多，二是資金占用的比較多，資金壓力比較大。

李成東：他們那時(shí)候多長時(shí)間能回款？

李元海：你給他們?cè)俅蟮膲毫�，也要N+1,2,3天左右的時(shí)間才能好吧，正常來說基本上是一周左右，一周其實(shí)也是不小一筆錢。京東主要經(jīng)營電腦、電腦配件，平均下來一單七八百塊錢，京東當(dāng)時(shí)一天有個(gè)七八百單。

李成東：自建物流可以解決貨款資金安全的問題，還有其他方面的考慮？

李元海：最主要就是資金安全，還有服務(wù)效率，那時(shí)候其實(shí)大家已經(jīng)開始認(rèn)為就是時(shí)效，還有服務(wù)質(zhì)量相對(duì)來說是一個(gè)比較重要的事情。自建物流能讓自己做到，無論是人員管控，模式流程上，包括其他各個(gè)指標(biāo)肯定比當(dāng)當(dāng)會(huì)做的好一些。

東哥補(bǔ)充：不像現(xiàn)在已經(jīng)普及了移動(dòng)支付，網(wǎng)購也已經(jīng)成為日常，在07年的時(shí)候高客單價(jià)的商品，網(wǎng)上銷售在線支付，讓用戶信任并不容易。京東那個(gè)階段的貨到付款比例高達(dá)80%以上，相比沒有自建配送的公司，這就是絕對(duì)的用戶體驗(yàn)競爭優(yōu)勢。

李成東：做完以后和之前相比有什么差異嗎？就從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上來看，比如說退貨率啊，損耗率啊，各方面。

李元海：第一個(gè)來說，我的配送時(shí)間快了，原來我最快的是次日達(dá)，還有隔日達(dá)，07年京東自建了之后，在覆蓋的自建物流區(qū)域，100%保證次日達(dá)，40-50%保證當(dāng)日達(dá)。

損耗率略有改變，因?yàn)楸旧頁p耗率比較低，我們?cè)趥}儲(chǔ)、包裝上比較注意，而且說難聽點(diǎn)，損耗這塊我們一直的習(xí)慣是壓在第三方身上，商品有損壞，第三方要買下來。對(duì)于我們的壓力不是太大，第三方會(huì)比較關(guān)注這方面事情。

很大的變化就是在時(shí)效上，包括后期可能我們從服務(wù)模式，客戶體驗(yàn)上也有很大的改變。因?yàn)閷?duì)購買京東這類商品的顧客來說，他的金額比較大，這不像說買幾本書，你三天、五天、一禮拜到都無所謂。他可能買了一個(gè)相機(jī)，買了一臺(tái)電腦，花費(fèi)了好幾千塊錢，希望越快送到越踏實(shí)，客戶購買貴重商品最關(guān)注的就是時(shí)效問題。

支持貨到付款也是非常重要的，在那個(gè)時(shí)期，人們對(duì)電商的信任感還沒有那么強(qiáng)，而且我們一直認(rèn)為最早一批的郵購公司和電話訂購公司把很多用戶坑的很慘，所以才推出貨到付款這種模式，你收到貨再給錢。

貨到付款其實(shí)在那段時(shí)期對(duì)客戶拓展會(huì)有很大的幫助，有沒有貨到付款，訂單量可能會(huì)是兩三倍的變化，比如你沒有貨到付款，可能一天就100萬的銷售額，提供貨到付款，也許就會(huì)有兩到三倍的銷售額。這是一個(gè)很有效且讓顧客愿意嘗試的一種方法，尤其是京東那種大金額的訂單。

舉個(gè)例子，顧客買本書20塊錢，如果被坑了客戶還相對(duì)容易承受，但是我在京東消費(fèi)被坑800塊錢我就很難承受，所以那個(gè)時(shí)候能做貨到付款，對(duì)京東來說，是讓顧客嘗試使用京東很重要的一件事情。

李成東：自己送成本上漲了很多嗎？當(dāng)時(shí)第三方配送的成本大概多少錢？

李元海：其實(shí)剛開始做的時(shí)候，我們的成本是高于第三方的。當(dāng)時(shí)，第三方6-8塊吧，全國平均13塊。我們（京東）剛開始做的時(shí)候大概要10塊出頭。我離開的時(shí)候，其實(shí)應(yīng)該剛剛跟第三方持平，大概能到七八塊，六七塊。

東哥補(bǔ)充：京東也不是最早自己建末端配送的電商公司，除了大家熟悉的凡客如風(fēng)達(dá)配送，京東的同行競爭對(duì)手，新蛋中國、易迅網(wǎng)都是自己建過末端配送的。易迅網(wǎng)甚至在華東地區(qū)部分城市提供一日三送的服務(wù)。

自建配送，在中國電商里面一直都不奇怪，京東也不是首創(chuàng)。京東做強(qiáng)的是把自建物流覆蓋到全國區(qū)域，能夠從單一的3C數(shù)碼，擴(kuò)張到大家電，日用百貨和現(xiàn)在的生鮮。強(qiáng)的是自營SKU擴(kuò)張到300萬以上，還能保持較高庫存周轉(zhuǎn)率，售罄率，以及較低的損耗，成本沒有失控，效率依然在不斷的提升。

►自建物流總投入并不高

李成東：當(dāng)時(shí)老劉給你們的支持和壓力有多大？ 成本高嗎？

李元海：先說下他給的壓力吧！當(dāng)時(shí)，老劉拍板說我們要建團(tuán)隊(duì)，15天之內(nèi)在北京就要先建起來，五環(huán)那邊要能配送。我們當(dāng)時(shí)的預(yù)算大概整個(gè)北京就建了六個(gè)站點(diǎn)！花了幾十萬，不到100萬，天津是第二個(gè)城市，也就花了二三十萬。租幾個(gè)小門面，招幾個(gè)配送員，成本并不高。反正當(dāng)時(shí)的意思就是說你要錢給錢，各方面系統(tǒng)都支持。

因?yàn)榕渌托枰�開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)，老劉都是第一時(shí)間給到支持，但要求是你必須在半個(gè)月之內(nèi)把這個(gè)東西給建起來，要開始能送，別管說送多少，或者說能接過來多少活，但這個(gè)體系必須要先有。

北京建完應(yīng)該也就一個(gè)月，天津復(fù)制，上海復(fù)制，那個(gè)時(shí)候我記得大概三四個(gè)月，北上廣深大概五六個(gè)城市就已經(jīng)建起來了。當(dāng)時(shí)在北京基本上能自己做百分之七八十的訂單。

東哥補(bǔ)充：電商物流簡單分為倉儲(chǔ)和配送，京東從09年籌備建亞洲1號(hào)，這個(gè)單個(gè)投入成本非常高，可能就要花十幾億。但配送（不含干線）并不燒錢，主要成本還是配送人員勞動(dòng)力成本，站點(diǎn)和硬件本身投入并不多。

京東自己不建，使用第三方配送，也是要花錢的。所以京東從一開始做配送，并沒有實(shí)質(zhì)燒錢。京東自建物流燒錢的是自己買地蓋倉庫，決心建自己的亞洲1號(hào)。

對(duì)京東劉強(qiáng)東來說，07年決定自建配送，不只是成就了自己的京東商城電商業(yè)務(wù)，還順帶成就了一家百億美金級(jí)的物流公司。

李成東：當(dāng)時(shí)開始自建物流的時(shí)候有一個(gè)整體的規(guī)劃嗎？

李元海：其實(shí)我們最早的計(jì)劃是說兩年內(nèi)要建到一百個(gè)城市，當(dāng)初只是考慮怎么復(fù)制到更多的地方去。但整體的架構(gòu)，包括干線物流，這些整個(gè)都給它穿起來的概念是沒有的。

那個(gè)時(shí)候沒有太明確的想法，只能說是一邊走一邊在想，一邊走一邊在干，或者說當(dāng)時(shí)我的能力和高度可能還達(dá)不到去做一個(gè)很長遠(yuǎn)的規(guī)劃，我們的規(guī)劃可能是說幾個(gè)月之內(nèi)要開通多少個(gè)城市，然后大概全國劃分成幾個(gè)區(qū)，由哪個(gè)倉對(duì)應(yīng)、支撐哪個(gè)區(qū)域。

當(dāng)時(shí)，在京東訂單里面，我們自己大概覆蓋70%就可以了。經(jīng)過測算了五環(huán)以內(nèi)，包括五環(huán)外石景山幾個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，訂單能占到北京的80%的量。

那么我把這80%干掉了，剩下的訂單，我還是要找第三方。因?yàn)槟阌谐杀镜膯栴}在里面。而且找第三方，我都是同時(shí)找兩家，要互相有備份一樣，你自己的配送隊(duì)伍也不能保證說永遠(yuǎn)不會(huì)出問題。量化來說，比如說送達(dá)的成功率我們能做到99%，第三方大概是95%，時(shí)效方面比第三方要快，如果是本地或者同城的話，我們至少要快個(gè)半天。還有一些規(guī)則的設(shè)計(jì)方面，比如說，北京出了五環(huán)，我們就不提供貨到付款了，上海出了外環(huán)就不提供貨到付款了。

►新蛋、當(dāng)當(dāng)為什么沒做起來？

李成東：新蛋網(wǎng)很早就進(jìn)入中國市場，他也自建過物流，而且新蛋和京東都經(jīng)營同樣的品類，他怎么沒做起來？

李元海：說實(shí)話，我去京東以后才知道新蛋這家公司，包括我后來有兄弟去了新蛋，其實(shí)京東能把新蛋干掉，就我理解，可能并不是因?yàn)樾碌暗奈锪魍狭怂�的后腿。咱們這么說，可能京東五分鐘就能決定的事，新蛋要打報(bào)告到美國，然后再批復(fù)，這之間需要做很多事情。新蛋的失敗可能不是說某一方面做的不好，而是說一個(gè)外資企業(yè)，或者說一個(gè)外來人，他在中國市場這個(gè)適應(yīng)性和應(yīng)變能力以及速度上的差異所導(dǎo)致的。

后來我那個(gè)哥們?nèi)バ碌暗臅r(shí)候，其實(shí)那時(shí)京東已經(jīng)超過他了。那時(shí)候新蛋和他的物流已經(jīng)分開了，新蛋算是把物流外包給新蛋的這家物流，這里面就可能會(huì)有一些銜接方面，或者說配合方面的問題。像我們京東的物流雖然說也有單獨(dú)的名字，但其實(shí)對(duì)于公司內(nèi)部來說，我們就是一套人馬。

李成東：回過頭來看一個(gè)事情，就是會(huì)不會(huì)覺得當(dāng)當(dāng)很可惜，當(dāng)當(dāng)應(yīng)該做物流的。

李元海：物流他自己做的話，對(duì)于他來說成本上面的差異會(huì)非常大，我們那個(gè)時(shí)候的訂單已經(jīng)拿到三塊錢的物流價(jià)格。在06年、07年的時(shí)候，就能壓到兩塊多三塊錢，那個(gè)時(shí)候這個(gè)成本已經(jīng)非常非常低。剛才我說京東的外包給第三方做要6到8塊，自己做可能要到十塊，但是當(dāng)當(dāng)那個(gè)時(shí)候已經(jīng)可以壓到三塊錢，所以說他沒有動(dòng)力自己做，他自己做的話至少要達(dá)到第三方六塊左右的這個(gè)水平，他沒有動(dòng)力去做。

而且那個(gè)時(shí)候其實(shí)第三方物流就是落地配那個(gè)體系，我們當(dāng)時(shí)就叫城際配送，比如說，他們只做北京一個(gè)城市，上海一個(gè)城市，你把貨給我扔到這個(gè)機(jī)場或者到這個(gè)火車站，然后我去給你做配送。在那個(gè)時(shí)候其實(shí)運(yùn)用的很成熟，而且當(dāng)當(dāng)把這些落地配公司相對(duì)來說已經(jīng)整合的比較好。

包括我在當(dāng)當(dāng)任職的時(shí)候，我們也從來沒想過要去自建物流，我是覺得我們當(dāng)時(shí)沒什么動(dòng)力，我已經(jīng)把成本壓到不能再低了，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我自己去做，包括說是當(dāng)當(dāng)對(duì)商品安全性的把控，基本上能達(dá)到要求，所以我們沒有動(dòng)力去做自建物流的事情。

其實(shí)在那個(gè)時(shí)期，包括后面很多年，物流這個(gè)圈子也是有很多不同的聲音，就是可能我們聊天時(shí)候，也是有兩種不同做事的方式。有一種就是說專業(yè)的事讓專業(yè)的人去做，物流是要有專業(yè)的物流體系去做，包括倉儲(chǔ)我們都愿意說，也是可以委托給第三方的。然后就是專業(yè)的人去做專業(yè)事，其實(shí)一家電商公司，沒有必要去在倉儲(chǔ)物流上去投入太大的精力，對(duì)吧！

從我01年去當(dāng)當(dāng)?shù)哪菐啄觊_始，基本上每年也三倍、四倍，甚至五倍的增長。到了10億以后，當(dāng)當(dāng)就基本上每年不到兩倍的增長了。其實(shí)當(dāng)當(dāng)真的是錯(cuò)失了很好的機(jī)會(huì)，曾經(jīng)的行業(yè)老大，就是太謹(jǐn)慎了，我們也擴(kuò)過品類，電子產(chǎn)品、百貨，有一段時(shí)間也是在密集的嘗試，不過都因?yàn)橘r錢，做了一段時(shí)間就不大愿意做了，當(dāng)時(shí)當(dāng)當(dāng)?shù)乃季S還是一定要把錢攥在手里才踏實(shí)。

其實(shí)我們?cè)诋?dāng)當(dāng)最大的壓力，就是壓成本、再壓成本，我的第一要?jiǎng)?wù)就是怎么把成本降下來，但是在京東，老劉的意思就是說成本這個(gè)事兒我們可以綜合考慮，最重要的是我們?cè)趺窗咽虑樽龊茫�就是用戶體驗(yàn)也好，其他方面也好，我們要多方面去考慮自建物流所能帶來的綜合效益。

►雜談，每家企業(yè)都有不同的成功方式

李成東：在京東和老劉共事兩年，有什么感受？

李元海：我對(duì)老劉最大的印象就是老劉敢想敢干，而且老劉真是在玩命干。我們都知道，老劉可能幾乎每天夜里要看論壇，去跟論壇里面那些粉絲互動(dòng)也好，看他們寫的評(píng)論也好，基本上據(jù)我們所知，每天都會(huì)看到凌晨兩三點(diǎn)鐘。而且老劉很關(guān)注細(xì)節(jié)，我那個(gè)時(shí)候最痛苦的就是老劉每天會(huì)有五六趟到我的辦公室，比如說某一個(gè)顧客反映了什么樣的事情�？赡茉谖疫@看來都是一些很小的事情，比如說某一個(gè)訂單顧客反饋了一個(gè)什么樣的情況，某個(gè)商品一個(gè)禮拜幾天沒到或者怎么怎么著。

還有一個(gè)就是我覺得老劉很仗義，他給手下人很大壓力，但是他確實(shí)也會(huì)給你你該得的東西。我走的時(shí)候股票發(fā)了一年零四個(gè)月，按照正常來說，我只能拿走1/4，最后老劉給了我1/3，我已經(jīng)很感激老劉了。

我們那個(gè)時(shí)候京東基本上是全員持股吧，只要達(dá)到條件，多多少少會(huì)給你一些股份，哪怕是最基層的員工，所以那個(gè)時(shí)候京東的團(tuán)隊(duì)基本上算是比較穩(wěn)定的。

我們當(dāng)時(shí)也有宿舍，在07、08、09年的時(shí)候，給員工宿舍裝空調(diào)這事兒對(duì)于當(dāng)時(shí)我來說，我都沒有去想這些事，我覺得能有個(gè)電扇就不錯(cuò)了，但老劉非常注重這一方面，盡可能的給到基層員工一些人性上的關(guān)懷。

還有一次，快過春節(jié)，一位快遞員的貨被偷了，當(dāng)時(shí)就在想怎么去處理，按照慣例來說，這個(gè)貨就是由快遞員去賠的。當(dāng)時(shí)我們給的方案是說，公司出一半，快遞員出一半，但是我們又覺得這個(gè)方案有問題，這個(gè)慣例一出來可能很多人會(huì)鉆這個(gè)空子。最后的解決方案是劉強(qiáng)東決定提議，由公司高管牽頭捐款，籌集這兩萬塊錢。

后面我們還做了一個(gè)小的“救助基金”，通過捐款，一些懲罰罰款等積累起來的金額，對(duì)這種丟貨，大病等員工遇到的特殊情況進(jìn)行幫助。

李成東：8點(diǎn)20早會(huì)制度怎么看，對(duì)京東的影響大嗎？

李元海：看你怎么去理解吧，一個(gè)是它形成了一種習(xí)慣。其實(shí)我后來經(jīng)歷的工作，或者我這么多年的工作經(jīng)歷，境內(nèi)的公司，高管大部分人的上班時(shí)間都是相對(duì)寬松，或者隨便。除了老劉要求我們必須開早會(huì)，其他公司我都是十點(diǎn)多才過去上班。

這種強(qiáng)制早會(huì)其實(shí)對(duì)一家公司的氛圍，或者說員工的管理上，它會(huì)有一定的影響。其實(shí)我后來在其他公司也會(huì)說我們每周開幾次早會(huì)，或者每天開一個(gè)早會(huì)，但時(shí)間不會(huì)很早，大部分公司這種早會(huì)是沒有多大用的，誰都不說話或者沒什么可說的。可我覺得老劉組織大家開早會(huì)，無論是老劉提出一些問題，還是我們要提出一些問題，它都是一個(gè)快速?zèng)Q定、快速去解決一個(gè)問題的很好途徑。

其實(shí)這個(gè)早會(huì)制度無論是召集人也好，或者說能不能在會(huì)上真的說一些事情，它跟模式并沒有關(guān)系，有一些公司會(huì)議它在晚上效果也是一樣的，可能還是跟老劉這個(gè)人的風(fēng)格，或者他的快速?zèng)Q斷的這種有東西有關(guān)。

早會(huì)制度給了大家一個(gè)在公開場合或者明面上去討論一些事情的機(jī)會(huì)，就因?yàn)橛行┦虑槟闼较氯ビ懻摚�或者私下去溝通的話，反而不如直接扔在早�?huì)上，大家說開了，擺在明面上，然后老劉當(dāng)時(shí)拍一個(gè)板，可能更容易去決定一件事，兩個(gè)部門私下去溝通，或者私下去博弈，可能會(huì)耽誤很久，當(dāng)然還會(huì)有一些私下里互相部門之間的紛爭，也可以扔在桌上，大家一起討論，可能這個(gè)事情能定下來的快一點(diǎn)。那個(gè)時(shí)候早會(huì)其實(shí)很短，20分鐘，每個(gè)部門匯報(bào)一下頭一天的數(shù)據(jù)也好，簡單的數(shù)據(jù)，把它簡單討論，很快速?zèng)Q定的事情，基本上就是通過早會(huì)，你應(yīng)該知道你這一天主要的工作是什么。

其實(shí)更是剛才說那個(gè)價(jià)值可能更大，就是不同部門之間，甚至不同地方之間，增進(jìn)了大家的這種彼此熟悉和溝通效果。對(duì)小的事情其實(shí)它更多的是一個(gè)總結(jié)跟決定的這么一個(gè)會(huì)議，我覺得它提高了決定的效率。

李成東：每個(gè)公司都有不同的成功方法，每天八點(diǎn)就要到公司嗎？

李元海：京東每天八點(diǎn)二十高管就要開早會(huì)，是要記考勤的，不到是有處罰的。因?yàn)槠鋵?shí)像我們這些人，我相信大部分人都沒有那么早上班的習(xí)慣。而且還不像說如果沒有早會(huì)，可以讓別人代理打卡，或者處理一些事情。早會(huì)這個(gè)事是你必須要露面的，公司又倡導(dǎo)加班文化。 早上必須早來，晚上還不能早走。

李成東：老板這樣，下面的員工也不好意思是吧？

李元海：對(duì)，老劉不走，我們也不好意思走，而且老劉那個(gè)時(shí)候要求所有的會(huì)議，尤其是跨部門會(huì)議要放到下班以后，上班時(shí)間盡可能不去開會(huì)，上班時(shí)間就是踏踏實(shí)實(shí)該干嘛干嘛，去處理自己的事情。

李成東：那個(gè)時(shí)候公司內(nèi)開會(huì)多嗎？

李元海：那個(gè)時(shí)候年底多，早些年頂多年底做總結(jié)，其實(shí)我覺得那時(shí)候京東并不是一個(gè)那種很像大眾，各種計(jì)劃啊，總結(jié)啊，做得很煩的那種。更多的其實(shí)是比如我們要不要上什么項(xiàng)目，要不要做什么事，包括我們各個(gè)部門之間，比如我跟采銷之間，我們?nèi)绾稳グ才攀裁雌奉惢蛘呤裁簇浳镆约斑M(jìn)倉的節(jié)奏，然后能更多的這種業(yè)務(wù)上或者需求上的溝通。會(huì)議基本上也是天天都有，尤其那個(gè)時(shí)候我們那邊可以說是負(fù)責(zé)打地基的人，你牽扯到的是所有部門之間的流通以及溝通環(huán)節(jié)上流程的制定，更多的時(shí)候，各個(gè)部門之間的會(huì)議很多，可能每個(gè)部門都要去討論，我們?cè)趺慈�溝通，怎么去協(xié)調(diào)，并且做出相應(yīng)的反饋。

京東的酒文化你肯定知道，一方面老劉每周會(huì)和我們喝兩三次，就下班帶著我們這群人就去喝喝酒，然后他也會(huì)要求，每個(gè)月要跟你手底下主要的人都得喝，一起吃個(gè)飯，喝一次酒。對(duì)于我來說，我手下的人就不算說所有員工，就算我手下的那些直屬的，比如經(jīng)理，主管也好，這一圈喝下來，我基本上一個(gè)禮拜可能也就一天能在家吃個(gè)飯，我是一個(gè)非常注重家庭的人，這也是我后來離開京東的主要原因。

當(dāng)年，京東自建物流成立之初，資金安全是個(gè)很大原因，同時(shí)也是用戶理念，成本問題。擁有自建物流便可掌握對(duì)現(xiàn)金流、賬期的控制權(quán)。京東也清晰地認(rèn)識(shí)到用戶已經(jīng)對(duì)配送時(shí)效、售后服務(wù)有了更高的要求。自建物流有利于對(duì)商品物流信息進(jìn)行全局上的把控，從而有效地打通從商品出廠、入庫、出庫、交付、售后服務(wù)全環(huán)節(jié)，更加及時(shí)的給予平臺(tái)和顧客反饋。

京東物流的及早成立，所為消費(fèi)者帶來的用戶體驗(yàn)和售后服務(wù)為京東后期用戶規(guī)模、銷售額的擴(kuò)張奠定了良好的基礎(chǔ)。這也使得其他電商平臺(tái)對(duì)物流環(huán)節(jié)的重要性有了重新的認(rèn)識(shí)，紛紛加大了對(duì)物流的投入力度，從而積極地促進(jìn)了整個(gè)物流行業(yè)的健康快速發(fā)展。

接下來我們將寫，解密京東物流系列四：京東211物流的關(guān)鍵在于“貨”在哪里？為什么說姜海東是京東最為重要的三個(gè)高管之一。解密京東物流系列五：管1000人和管100萬人沒有差別，京東211締造者張立民；解密京東物流系列六：為什么菜鳥物流難以復(fù)制京東物流？關(guān)鍵問題出在哪。

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