最近，“滴滴融資100億元，外賣(mài)大戰(zhàn)開(kāi)啟”的新聞吸引著業(yè)界的目光。3月19日，謎底揭曉，滴滴發(fā)行的ABS（資產(chǎn)證券化）產(chǎn)品取得上海證券交易所無(wú)異議函，獲批儲(chǔ)架發(fā)行額度100億元。

原來(lái)，滴滴的100億元和外賣(mài)無(wú)關(guān)，但是其所帶來(lái)的深遠(yuǎn)意義卻有過(guò)之而無(wú)不及。因?yàn)�，這標(biāo)志著出行戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)入到了一個(gè)升維的新階段。

100億元ABS額度獲批的背后，是一個(gè)三贏的大生態(tài)

根據(jù)滴滴方面的表示，本次ABS融資依托于滴滴出行生態(tài)內(nèi)相關(guān)業(yè)務(wù)板塊，以業(yè)務(wù)鏈條中的合作伙伴汽車(chē)租賃公司，向司機(jī)出租車(chē)輛所產(chǎn)生的租賃債權(quán)為基礎(chǔ)資產(chǎn)，滴滴擔(dān)任合作伙伴的代理原始權(quán)益人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)租賃公司，統(tǒng)一面向資本市場(chǎng)進(jìn)行證券化融資。

所謂ABS，是資產(chǎn)證券化，通俗點(diǎn)說(shuō)就是將未來(lái)有現(xiàn)金流收入的應(yīng)收賬款匯總在一起,形成一個(gè)巨大的基礎(chǔ)資產(chǎn),再運(yùn)用結(jié)構(gòu)化金融技術(shù)進(jìn)行資產(chǎn)重組、風(fēng)險(xiǎn)隔離、信用增級(jí),從而形成合格的ABS產(chǎn)品,通過(guò)專業(yè)金融機(jī)構(gòu)如證券、信托、基金公司進(jìn)行發(fā)行管理。ABS融資的最大特點(diǎn)是低成本，本次滴滴ABS融資項(xiàng)目為全國(guó)交通出行領(lǐng)域新型供應(yīng)鏈?zhǔn)讍蜛BS。

滴滴進(jìn)行ABS融資，不是自己用，而是給租賃公司等合作伙伴用于購(gòu)置新車(chē)，而這是一個(gè)三贏的大生態(tài)。對(duì)于租賃公司等合作伙伴來(lái)說(shuō)，盤(pán)活了存量資產(chǎn)，獲得了低成本的資金，實(shí)現(xiàn)了新車(chē)數(shù)量的擴(kuò)張；對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，擴(kuò)大了運(yùn)力，也強(qiáng)化了和合作伙伴之間的密切關(guān)系；對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，意味著能叫到更多的車(chē)，出行變得更加便捷。

所以，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是滴滴的這次融資，創(chuàng)造了一個(gè)皆大歡喜的共贏局面。

滴滴悄然構(gòu)建一個(gè)共享汽車(chē)的大平臺(tái)

在2018年會(huì)上，滴滴CEO程維提出了一個(gè)新的太極戰(zhàn)略，即圍繞乘客構(gòu)建一個(gè)一站式出行平臺(tái)，同時(shí)圍繞車(chē)主和汽車(chē)生命周期構(gòu)建一個(gè)一站式服務(wù)平臺(tái)。這其中，前者大家都比較熟悉，但是后者的角色還不太為人所熟知。

但是，這才是滴滴要下的一盤(pán)大棋！正如黑白兩極才能組成完整的太極一樣，滴滴針對(duì)車(chē)主打造一站式服務(wù)平臺(tái)，去做汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，具有很大的想象空間。

最近，滴滴在這方面明顯加快了步伐。2月7日，滴滴和北汽新能源、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、華泰汽車(chē)、江淮、吉利、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、奇瑞、中國(guó)一汽、眾泰新能源12家汽車(chē)廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)面向未來(lái)的新能源共享汽車(chē)服務(wù)體系。其中，滴滴就在平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)等方面對(duì)合作伙伴和商戶進(jìn)行賦能。

滴滴投資的人人車(chē)，也是一個(gè)活生生的案例。去年9月，滴滴以2億美元戰(zhàn)略投資人人車(chē)，短短的幾個(gè)月，人人車(chē)在滴滴的賦能助力下，就在品牌、業(yè)績(jī)和影響力等方面實(shí)現(xiàn)了蛻變。去年12月23日，人人車(chē)公布相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)：成交量方面，平均每分鐘成交超過(guò)2輛；11月、10月則連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了40%以上的漲幅。人人車(chē)也從C2C模式為單引擎驅(qū)動(dòng)的公司，轉(zhuǎn)變?yōu)轳R力更足的雙引擎公司。

滴滴以ABS融資為合作伙伴提供幫助，是通過(guò)融資的方式賦能合作伙伴，打造共享汽車(chē)大平臺(tái)的另一個(gè)實(shí)例。對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果單靠自己很難獲得類似的融資。正是有了滴滴的賦能和支持，才能獲得如此低成本的融資，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健而持續(xù)的發(fā)展。

出行戰(zhàn)場(chǎng)早已經(jīng)告別了補(bǔ)貼戰(zhàn)，進(jìn)入縱深階段

滴滴獲批100億元ABS額度，通過(guò)融資賦能合作伙伴，是一個(gè)清晰的標(biāo)志，標(biāo)志著出行戰(zhàn)場(chǎng)早已經(jīng)告別了補(bǔ)貼戰(zhàn)的初級(jí)階段，進(jìn)入到了縱深的生態(tài)戰(zhàn)階段。

眾所周知，由于早期出行市場(chǎng)為了培育用戶的網(wǎng)約車(chē)習(xí)慣以及促使司機(jī)加入平臺(tái)，大量采用補(bǔ)貼、紅包的方式進(jìn)行刺激，導(dǎo)致大家一提到網(wǎng)約車(chē)，第一時(shí)間想到的是補(bǔ)貼。不過(guò)，隨著滴滴收購(gòu)快的、優(yōu)步中國(guó)，出行市場(chǎng)的這個(gè)跑馬圈地的階段已經(jīng)過(guò)去。

現(xiàn)在的出行戰(zhàn)場(chǎng)，什么是關(guān)鍵詞？從程維的2018年會(huì)講話中可以看到，一個(gè)是技術(shù)，滴滴早已經(jīng)進(jìn)化到了智慧交通，即通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能來(lái)實(shí)現(xiàn)城市交通的線上化、數(shù)據(jù)化和智能化；另一個(gè)是生態(tài)，正如前面所述，滴滴已經(jīng)與車(chē)主、合作伙伴等構(gòu)建起一個(gè)共享汽車(chē)的大平臺(tái)，通過(guò)流量、數(shù)據(jù)、融資等多種方式，滴滴在將自己的核心能力開(kāi)放出來(lái)，賦能給合作伙伴，共同成長(zhǎng)。

所以，滴滴早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了升維，從當(dāng)初補(bǔ)貼戰(zhàn)的低維升級(jí)到了技術(shù)戰(zhàn)、生態(tài)戰(zhàn)的高維。我們看到，出行市場(chǎng)在2017年底又開(kāi)始熱鬧起來(lái)，美團(tuán)高調(diào)進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，嘀嗒、首汽、曹操等也想反戈一擊，他們祭出的主要手段是燒錢(qián)補(bǔ)貼。

時(shí)也，勢(shì)也！當(dāng)初滴滴借助補(bǔ)貼戰(zhàn)一舉奠定了出行市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位，那么美團(tuán)們?cè)儆眠@招能否成功呢？我認(rèn)為，對(duì)于那些希圖用補(bǔ)貼戰(zhàn)挑戰(zhàn)滴滴的公司們來(lái)說(shuō)，這就相當(dāng)于低維去打高維，要想取勝幾無(wú)可能！

因此，滴滴獲批100億元ABS額度，看似只是一個(gè)滴滴為生態(tài)合作伙伴低成本融資的消息，卻意義重大。滴滴正在一步步實(shí)現(xiàn)自己共享汽車(chē)大平臺(tái)的夢(mèng)想，而出行戰(zhàn)場(chǎng)也早已經(jīng)不是當(dāng)初的模樣，進(jìn)入到了縱深的發(fā)展階段。