聯(lián)商網(wǎng)專欄：在零售圈里，每家都有自己的玩法。好市多多少有點(diǎn)奇葩，在大家賣衣服、賣餐飲、賣手機(jī)的時(shí)候，人家賣車，不僅挺成功，還沒搞什么線上線下引流、全渠道。

好市多(Costco)的汽車銷售量還在激增：2015年，好市多賣出了46.5萬量汽車，同比增長(zhǎng)16.8%，繼續(xù)保持了全美第二大汽車銷售商的地位。

用戶愿意來好市多買汽車的原因很簡(jiǎn)單，并不是什么線上線下、全渠道——不去親眼看車，直接從網(wǎng)上買的行為也真是醉了——而是固定價(jià)格。這樣用戶就不用和銷售代表撕逼了——說得好像撕逼就能拿到低價(jià)一樣。

好市多在用戶和廠商之間架起橋梁，一方面通過和銷售商的合作拿到較低價(jià)格(目前好市多和3000多家銷售商合作)，另一方面在巨大的用戶群體中，也能找到想買車的部分。

除此之外，好市多還表示，在2015通用汽車銷售活動(dòng)中，它賣出(含租出)58,000輛車，同比增長(zhǎng)34%;而且在這次活動(dòng)中，有超過50%的買車用戶表示，他們因?yàn)榇舜位顒?dòng)而選擇了通用汽車(General Motors)這個(gè)品牌，這也成為品牌商、零售商、用戶三贏的結(jié)果，事實(shí)上也增強(qiáng)了各大品牌和好市多合作的信心。

《零售威觀察》評(píng)論

好市多賣車這事一直挺有趣的，它的成功在于做到了一個(gè)基礎(chǔ)邏輯，就是用戶最希望的是以更低的成本獲得更高的價(jià)值，因此所謂渠道、忠誠度、習(xí)慣無非是表面現(xiàn)象而已。

正如定價(jià)策略(Pricing Strategy)一樣，成本定價(jià)法慢慢壽終正寢了，價(jià)值定價(jià)才是現(xiàn)在的模式，不然一個(gè)iPhone只要賣2000塊錢不就行了么?

(聯(lián)商網(wǎng)專欄作者 文/王子威)