3月4日的北京，盡管又迎來(lái)了一場(chǎng)嚴(yán)重的霧霾，但在剛剛搬到亦莊的京東總部大廈，卻有著一番朝氣蓬勃的熱鬧景象。全國(guó)的不少品牌商都在這一天趕到這里，為的是出席京東新通路事業(yè)部的品牌戰(zhàn)略合作溝通會(huì)。

蓄勢(shì)而發(fā)，京東新通路的火車(chē)頭已經(jīng)拉響汽笛

這是京東新通路事業(yè)部成立后的首個(gè)大規(guī)模面對(duì)品牌商的招商會(huì)。很難想像這是一個(gè)今年初剛剛成立的部門(mén)。在今年的年會(huì)上，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東透露，京東成立了新通路事業(yè)部，將承接京東集團(tuán)2016年的火車(chē)頭一號(hào)項(xiàng)目，并提出服務(wù)三到六線城市的萬(wàn)千中小門(mén)店的計(jì)劃。

后來(lái)的信息斷斷續(xù)續(xù)的傳出來(lái)，京東傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)品類(lèi)IT數(shù)碼原負(fù)責(zé)人杜爽掛帥新通路，團(tuán)隊(duì)組成都是操盤(pán)百億生意的高手，地勤團(tuán)隊(duì)組建將以服務(wù)千萬(wàn)家終端門(mén)店為目標(biāo)等等，并在短時(shí)間內(nèi)重磅宣布自己的全盤(pán)計(jì)劃。新通路事業(yè)部有如此強(qiáng)的執(zhí)行力和發(fā)展速度，實(shí)在令人吃驚。

京東集團(tuán)副總裁、京東商城新通路事業(yè)部負(fù)責(zé)人杜爽女士

伴隨品牌戰(zhàn)略合作溝通會(huì)的舉辦，在京東大廈的旁邊空地上，一個(gè)巨大的二維碼也吸引了無(wú)數(shù)的目光。這個(gè)比一個(gè)足球場(chǎng)面積還大的二維碼通向的是京東新通路事業(yè)部的官方微信公眾號(hào)，它的外形正如其承接的項(xiàng)目，是一個(gè)呼之欲出的火車(chē)頭。經(jīng)過(guò)短短幾個(gè)月的醞釀和蓄勢(shì)，現(xiàn)在京東新通路已經(jīng)拉響了汽笛，這列火車(chē)頭將為行業(yè)帶來(lái)哪些根本改變呢?

如果錯(cuò)過(guò)，會(huì)有哪些遺憾?

談到火車(chē)頭，我不由的想起自己那些年坐過(guò)的火車(chē)。坐火車(chē)最怕的就是錯(cuò)過(guò)時(shí)間，現(xiàn)在京東新通路的火車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，熱火朝天的即將噴薄而出，那么對(duì)于品牌商、門(mén)店們，京東新通路對(duì)他們意味著什么?如果錯(cuò)過(guò)，會(huì)有哪些遺憾?

直白的來(lái)說(shuō)，京東新通路要做的事情是實(shí)現(xiàn)品牌商與線下中小門(mén)店的直接連接，讓品牌商的商品直達(dá)零售終端。要想理解新通路的價(jià)值，就要從現(xiàn)在品牌商和線下中小門(mén)店這兩頭所面臨的痛點(diǎn)講起。對(duì)于品牌商來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題在于從自己到線下中小門(mén)店的流程環(huán)節(jié)太長(zhǎng)，需要經(jīng)過(guò)多級(jí)的經(jīng)銷(xiāo)商，這使得流通成本過(guò)高。同樣，因?yàn)榍�道中間層級(jí)過(guò)多，品牌商無(wú)法得知終端客戶(hù)的真實(shí)信息，基本屬于閉著眼睛做生意，更別說(shuō)什么根據(jù)顧客的需求去改進(jìn)產(chǎn)品。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很?chē)?yán)重，因?yàn)榭赡芷放粕讨�道北京、上海這些一線消費(fèi)者的特點(diǎn)，但到了三到六線地區(qū)，消費(fèi)者的需求完全變了，如果不了解他們，又怎么贏得這塊市場(chǎng)?

對(duì)于線下中小門(mén)店來(lái)說(shuō)，遇到的問(wèn)題是供貨商太分散，他們想要的是一站式訂貨，而且要價(jià)格便宜、質(zhì)量有保障。價(jià)格便宜就不用說(shuō)了，畢竟對(duì)于中小門(mén)店來(lái)說(shuō)，掙的都是辛苦錢(qián)。質(zhì)量有保障也非常重要，這是因?yàn)榫�下的中小門(mén)店往往都是社區(qū)店，生存的基礎(chǔ)就是靠鄰里的信任，如果賣(mài)的商品質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，面臨的可是滅頂之災(zāi)。

京東新通路的出現(xiàn)，就是為了解決這些痛點(diǎn)。因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了品牌商和線下中小門(mén)店的直接連接，所以可以打掉以往的那些中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)成本的下降，最終受益的無(wú)疑是品牌商和線下中小門(mén)店;還是因?yàn)檫@個(gè)直接連接，京東可以將線下中小門(mén)店所反饋的顧客數(shù)據(jù)提供給品牌商，幫助他們更好的服務(wù)當(dāng)?shù)氐南�費(fèi)者。還有，因?yàn)榫〇|的加入，這個(gè)鏈條有了京東的品質(zhì)背書(shū)，也能杜絕線下中小門(mén)店山寨貨橫行的局面，最終讓顧客受益。

難怪京東新通路的品牌戰(zhàn)略溝通會(huì)，吸引了這么多品牌商，也難怪新通路的地勤團(tuán)隊(duì)在10天時(shí)間里能拓展1000家終端門(mén)店，受到終端門(mén)店的歡迎。說(shuō)白了，就是因?yàn)樾峦�路解決了困擾他們的痛點(diǎn)�，F(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，你知道如果錯(cuò)過(guò)這趟列車(chē)，會(huì)有多遺憾?。

關(guān)于新通路的新機(jī)會(huì)，我的幾點(diǎn)思考

首先，新通路事業(yè)部帶來(lái)的是京東渠道下沉的一個(gè)新通路和新機(jī)會(huì)�，F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，無(wú)論是國(guó)家還是企業(yè)們最頭痛的是如何拉動(dòng)內(nèi)需，拉動(dòng)消費(fèi)。我們現(xiàn)在都知道，一二線地區(qū)基本飽和了，真正的潛力是在三到六線地區(qū)，這就是為啥很多品牌商和電商都在提渠道下沉。對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，有了新通路，等于是通過(guò)B2B的方式借助萬(wàn)千的線下中小門(mén)店，開(kāi)辟一條新的渠道下沉新通路，其意義不言而喻。

其次，新通路事業(yè)部帶來(lái)的是電商對(duì)渠道變革的一個(gè)新方式。電商和線下渠道，一般都認(rèn)為是你死我活的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。原來(lái)京東做的也是這樣，它的發(fā)展是伴隨著用戶(hù)從線下渠道向電商的遷移。但是當(dāng)電商要想再深入發(fā)展，就會(huì)發(fā)現(xiàn)和線下門(mén)店競(jìng)爭(zhēng)不是辦法，而和線下門(mén)店合作才是必由之路。新通路事業(yè)部做的，就是將電商和線下渠道的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，充分激活中小線下門(mén)店的活力。這種做法很值得思考，或許是零售業(yè)變革的真正方向。

新通路打開(kāi)的是更為廣袤的三到六線地區(qū)消費(fèi)者的潛力，如果這個(gè)潛力開(kāi)發(fā)出來(lái)，是比少數(shù)的北上廣更強(qiáng)大的消費(fèi)能力。新通路與萬(wàn)千中小門(mén)店合作后，從原來(lái)在渠道中孤軍奮戰(zhàn)，變成有了這么多幫手，豈不是如虎添翼?還有，京東新通路品牌戰(zhàn)略溝通會(huì)上，我注意到這個(gè)團(tuán)隊(duì)給品牌商提供的不僅僅是銷(xiāo)售能力，還有地勤營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)等等，如果一夜之間能讓你的產(chǎn)品海報(bào)、廣告鋪到全國(guó)各個(gè)角落，如果你能看到全國(guó)各個(gè)角落的消費(fèi)者的信息數(shù)據(jù)，你會(huì)怎么選擇?

現(xiàn)在，京東新通路這列特快的汽笛長(zhǎng)鳴，車(chē)上乘客熱火朝天、準(zhǔn)備遠(yuǎn)行，作為互聯(lián)網(wǎng)與零售業(yè)深度融合的一個(gè)新探索，它駛向的是一個(gè)更加有誘惑力的新機(jī)會(huì)和新未來(lái)。