商業(yè)空間設(shè)計(jì)要點(diǎn)

東京表參道Hills 空間組織形式為封閉的室內(nèi)空間為主的空間組織形式，大阪NABMA PARKS為開敞的室外空間為主的組織形式，京都大廈則以內(nèi)外滲透，兼而有之。我們今天結(jié)合日本幾個(gè)綜合體案例，提煉出幾點(diǎn)關(guān)于購(gòu)物中心建筑空間設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。

1、建筑空間應(yīng)是商業(yè)為主導(dǎo)的空間且與商業(yè)流線緊密配合

內(nèi)部構(gòu)造圖

建筑內(nèi)部為將地上和地下共六層樓挑高的構(gòu)造，由于表參道是一個(gè)傾斜的腹地，因此建筑內(nèi)的地面利用緩坡可以直上三層，動(dòng)線十分清晰。

東京表參道Hills空間設(shè)計(jì)特色

地上3 層與地下3 層連續(xù)的公共空間，在各層之間都與表參道有連續(xù)的傾斜度聯(lián)系，內(nèi)部空間最大特點(diǎn)是沿著從西向東的方向以斜坡的方式逐漸向上，中庭階梯則像通往圣壇的階梯。人流可以不經(jīng)過(guò)自動(dòng)扶梯系統(tǒng)，沿著店鋪外的斜坡通道螺旋狀上下來(lái)回，增添購(gòu)物逛街的樂(lè)趣。在這里空間得到了進(jìn)一步的發(fā)揚(yáng)：直接把表參道的平緩坡道移植到建筑內(nèi)部的公共空間當(dāng)中。

夜景隨音樂(lè)制造斑駁影像

吸煙室的電視播放前衛(wèi)藝術(shù)作品

2、建筑空間應(yīng)內(nèi)外完美結(jié)合、生動(dòng)活潑、富有趣味和舒適性

表參道全長(zhǎng)約一公里，離澀谷不太遠(yuǎn)的地方，與原宿、涉谷、代官山一起形成東京四個(gè)最具特色、風(fēng)格不同的時(shí)裝店聚集地的，被稱為日本的香榭麗舍大道，這里是東京乃至日本最具奢華氣質(zhì)的購(gòu)物街道，也被戲稱為男人的地獄，女人的天堂。

表參道印象

各建筑高度與行道樹相仿的白色玻璃外墻上落著的斑駁樹影，與沿街的櫸樹連成一體形成奇妙的視覺(jué)效果，建筑便被巧妙地包容到街景之中。

Omotesando Hills 外觀

設(shè)計(jì)師將“都市的記憶”這一概念融入到Hills這個(gè)商業(yè)與住宅復(fù)合的建筑中，成功的賦予了具有70多年歷史的老建筑新的生命，灰色的清水混凝土外墻沒(méi)有搶眼的造型，只是在夜幕降臨時(shí)，最新設(shè)計(jì)的LED 外墻屏幕隨著來(lái)往的人流發(fā)出變幻的色彩和圖案，渲染商業(yè)氣氛。

3、建筑空間應(yīng)具有良好的空間尺度、方向感和定位性

難波公園的內(nèi)部是一條人造峽谷。其獨(dú)具特色的公園與街道相連，令路人在行走時(shí)可以欣賞到四周的樹林、巖石、峭壁、草地、溪流、瀑布、池塘和露天平臺(tái)；公園下面還有一道溪谷、一條小徑穿過(guò)谷地，兩側(cè)則設(shè)有各具特色的零售、娛樂(lè)和餐飲服務(wù)。從一層到下一層的“8”字形的交通循環(huán)設(shè)計(jì)，為顧客通向商業(yè)零售區(qū)、戶外花園或露臺(tái)提供了連續(xù)、便捷的選擇。

難波公園鳥瞰

4、選擇合適的層高和柱距，保證空間使用的合理性和靈活性

京都車站大廈是一個(gè)功能上高度綜合的建筑體、除了電鐵車站和地鐵車站外, 內(nèi)部還包含伊勢(shì)丹百貨公司、購(gòu)物中心、一家有只個(gè)觀眾廳的文化中心、一座博物館、一家有539間客房的旅館以及一座面積為1800平方米占9層樓面、可停1250輛汽車的大型立體車庫(kù), 此外還有大量室外和半室外的公眾活動(dòng)空間。如此復(fù)雜多樣的城市功能集中在一棟建筑物中,沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)有力的統(tǒng)率因家,就會(huì)產(chǎn)生混亂的局面。設(shè)計(jì)師在車站大廈的內(nèi)部, 設(shè)置了一個(gè)巨大的公共空間不僅巧妙的連接了各種功能解決多種交通方式的換乘問(wèn)題，同時(shí)還為城市的多元化生活提供了不同的場(chǎng)所。

京都車站

京都被譽(yù)為通向日本歷史之門, 因此日本建筑師都不約而同的引人了“城市之門”的意象。 在建筑體量的處理上采用了門型構(gòu)圖。設(shè)計(jì)師的方案意圖設(shè)計(jì)成地理上的、作為城市“通向歷史之門”的聚集場(chǎng)所。利用建筑要素在內(nèi)部營(yíng)建了一個(gè)仿佛山谷般的巨大空間來(lái)象征京都四面環(huán)山中間凹陷的地理特征。對(duì)這一公共空間形態(tài), 設(shè)計(jì)師稱之為地理學(xué)的“集合廣場(chǎng)”。

京都車站內(nèi)景

在京都車站大廈中清晰的體現(xiàn)了整體與部分之間的關(guān)系。這些關(guān)系首先體現(xiàn)在空間形態(tài)上，整個(gè)公共空間由“ 山谷” 這一構(gòu)想得到統(tǒng)一但是“山谷”的兩側(cè)卻采用了不同樣式的跌落, 西側(cè)是呈13.60傾斜的坡地, 東側(cè)呈現(xiàn)的則是逐級(jí)跌落的平臺(tái)。圓形的屋頂, 被切斷的橢圓體( 露天咖啡座的空調(diào)照明用亭臺(tái)), 突出的尖角( 柱子基部), L形( 照明燈具)等不規(guī)則的形體看似隨意的運(yùn)用, 卻又統(tǒng)一于秩序森嚴(yán)單調(diào)重復(fù)的巨大鋼鐵網(wǎng)架。

京都車站大廈密集的鋼鐵屋架，人們?cè)趦?nèi)部可以仰視天空的色彩，在外部卻由玻璃幕墻反射出云彩的變化。