一直以來，跨國公司的設計中心、制造中心、營銷中心可以設在異地，但唯有商業(yè)中心是貼近本地的。電商的出現(xiàn)，有可能改變這種現(xiàn)象。目前的電商基本還局限于境內(nèi)，未來的跨境電商有可能徹底改變世界商業(yè)格局和企業(yè)格局。

二戰(zhàn)后，首先出現(xiàn)了制造中心在全球不斷轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象。先是日本，然后是亞洲“四小龍”，現(xiàn)在是中國大陸，未來還可能向其他國家轉(zhuǎn)移。

21世紀前后，世界設計中心、技術(shù)中心、營銷中心逐漸形成，與制造中心一起，形成了世界經(jīng)濟模塊化格局，通過資源集中降低了運營成本。設計中心、技術(shù)中心和營銷中心因為對人才的要求比較高，降低人工成本的難度比較大。但制造中心能夠通過不斷地轉(zhuǎn)移降低制造成本。

傳統(tǒng)商業(yè)則不具備制造業(yè)那樣進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的條件。商業(yè)給消費者提供的是交易的便利，如果商業(yè)轉(zhuǎn)移了則消費者購買不方便。同時，傳統(tǒng)零售一般是現(xiàn)場交易、即時交易，所以零售商業(yè)機構(gòu)一般離消費者比較近，設立零售商業(yè)機構(gòu)時要考慮商圈的輻射能力。商業(yè)機構(gòu)是勞動密集型行業(yè)，即使是自助服務的商業(yè)機構(gòu)也是如此。商業(yè)機構(gòu)對地段的要求又比較高，大賣場這類商業(yè)機構(gòu)是個例外，但即使是像大賣場采取“天天平價”的經(jīng)營策略，商業(yè)機構(gòu)的運營成本占總成本的比例仍然比較高。除了正常的運營成本外，商業(yè)機構(gòu)的庫存、損耗和周轉(zhuǎn)期也推高了成本。

世界經(jīng)濟的模塊化，帶來了產(chǎn)品制造和制造前期成本的降低。但產(chǎn)品進入商業(yè)環(huán)節(jié)后的成本則不然，由于傳統(tǒng)商業(yè)必須本地化，商業(yè)環(huán)節(jié)的成本是逐步增加的。零售商品的完全成本結(jié)構(gòu)中，商業(yè)環(huán)節(jié)的成本比例日益增加，甚至形成了畸形現(xiàn)象。

中國制造的1美元商品，在發(fā)達國家的售價達10美元、20美元，甚至更高。有人認為這是因為中國制造的附加值低，或者說跨國公司的附加值高。當然有這方面的原因，但更多的則是因為發(fā)達國家過高的商業(yè)成本。所以，我們要認識到，售價中高于制造成本的并非都是附加值，更多的是商業(yè)成本。如果跨國公司真的有這么高的附加值，跨國公司的整體資本利潤率也不會像現(xiàn)在這么低——當然，蘋果這樣的少數(shù)跨國公司例外。

企業(yè)的整體功能結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)在唯有商業(yè)功能還無法模塊化。也正因為商業(yè)功能無法模塊化，中國廉價的產(chǎn)品到達發(fā)達國家消費者手中時，其實并不便宜。這樣，商業(yè)成本就成為世界經(jīng)濟模塊化后的最后一個成本堡壘，在傳統(tǒng)商業(yè)格局中，一直找不到攻克這個堡壘的方法。

電商的跨境交易，特別是平臺電商的跨境交易有可能改變這種現(xiàn)象。

較低的制造成本，通過較低的電商成本，商品到達境外消費者手中時，綜合成本有可能大大降低。

發(fā)達國家的電商以垂直電商為主，線上線下結(jié)合，價格體系改變不大。短期內(nèi)不能寄希望于發(fā)達國家的垂直電商，除非他們受沖擊而被迫改變。

中國電商之所以發(fā)展很快，與淘寶的出現(xiàn)關(guān)系很大。淘寶作為平臺電商，沒有既得利益的糾結(jié)。早期入住淘寶的C店，是傳統(tǒng)商業(yè)體系外的，以顛覆者面目出現(xiàn)的。可以說，淘寶反映真實的電商成本結(jié)構(gòu)。

中國的制造成本本來就低，再加上淘寶的商業(yè)成本也很低，于是快速形成了對傳統(tǒng)商業(yè)的顛覆效應，也帶動了中國電商的快速發(fā)展。

如果把淘寶的這種做法嫁接到境外，豈不會形成對境外商業(yè)更快速的顛覆？這應該是順理成章的推測。

淘寶人均消費額最高的地區(qū)，中國臺灣三個地區(qū)赫然排在前列，甚至超過了淘寶部門所在地杭州，這給我們更多遐想的空間。

淘寶在中國臺灣地區(qū)能做到如此，除了相同的文化和消費環(huán)境外，可能還與距離較近，快遞較方便有關(guān)。而遠隔重洋的歐美國家，不僅有文化和消費環(huán)境的差異，還有物流的難度。亞馬遜和eBay這樣的電商巨頭在中國經(jīng)營并不好，就是沒有解決文化和消費差異的問題。

國內(nèi)一些電商正在嘗試跨境交易問題。其操作模式，都是通過與當?shù)毓�司合作，對方主要負責市場，而中方則以技術(shù)和貨源供給等為主，從而實現(xiàn)本地化運營。一旦這種方式獲得成功，中國電商不僅要對傳統(tǒng)商業(yè)造成沖擊，也將沖擊國外電商。

國內(nèi)的物流系統(tǒng)，隨著電商的發(fā)展快速成長起來�，F(xiàn)代國際快運和海運系統(tǒng)發(fā)展也很快，解決這個問題困難不大。甚至會如中國一樣，電商的發(fā)展帶動物流和快遞業(yè)的更快發(fā)展。

平臺電商的出現(xiàn)，至少給了解決成本的最后一個堡壘一個機會和技術(shù)的可能，最后以什么方式取得突破，并且由誰來突破，什么時候取得突破，我們無法預測。但可以預見的是，跨境電商交易規(guī)模將會越來越大，亦會如同現(xiàn)在移動電商一樣的火熱。作者: 劉春雄