連鎖企業(yè)物流運(yùn)輸管理其實(shí)是與營(yíng)運(yùn)管理和庫(kù)存管理息息相關(guān)密切聯(lián)系的環(huán)節(jié),運(yùn)輸管理不僅僅是管理好車輛,還是對(duì)在途存量的動(dòng)態(tài)的掌控;做好連鎖企業(yè)物流運(yùn)輸管理的影響因素很多:門店分布的狀況,離倉(cāng)儲(chǔ)中心的遠(yuǎn)近,公路網(wǎng)的質(zhì)量,對(duì)線路的優(yōu)化以及車輛性能等狀況.
車輛的運(yùn)輸耗時(shí)計(jì)算為車輛離開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)中心至到達(dá)最后一家門店卸貨完畢準(zhǔn)備返回倉(cāng)儲(chǔ)中心為止.
運(yùn)輸管理者必須掌握一般門店商品動(dòng)銷狀況及庫(kù)存商品狀況,還要對(duì)商品銷售預(yù)期有一定程度的分析,將運(yùn)輸裝載方式預(yù)設(shè)定為管理型運(yùn)輸和應(yīng)急型運(yùn)輸;在不同的狀況下使用不同的運(yùn)輸方式;在考慮商品運(yùn)輸成本時(shí)要將可能發(fā)生的應(yīng)急型運(yùn)輸?shù)某杀究紤]計(jì)入,比如本次華中華南大雪,可能增加了運(yùn)輸成本,如果日常均攤后就可能稀釋該成本,不致或降低漲價(jià)之庾.
待續(xù)--------
- 該帖于 2008-2-5 1:07:00 被修改過(guò)
