一號說： 產(chǎn)業(yè)迭代創(chuàng)新時期，做就對了
在以互聯(lián)網(wǎng)為交易場景的平臺中，亞馬遜近乎是神一般的存在。從2012年市值突破1000億美元開始，8年的時間，飆升到1.67萬億美元市值。
亞馬遜是一個長跑者，用當(dāng)下的話講，叫長期主義，這也成為所有登陸資本市場的科技類企業(yè)共同的信仰。
就在2020年快要結(jié)束的12月30日，亞馬遜股價接近了上市以來的最高點，達到每股3350.65美元。
而就在同一天，恒大也正式官宣，殺入了互聯(lián)網(wǎng)交易服務(wù)的新賽道，而且一出手就是巨無霸式的登場。
新聞的主角，正是此前已預(yù)熱許久的房車寶集團。發(fā)布會上，許老板親自出席，房車寶集團旗下房車寶全民經(jīng)紀(jì)平臺、房車寶平臺、房車寶SaaS管理平臺等三大科技平臺同時亮相。未來的房車寶，無論是一手房、二手房，無論恒大的房和車，還是別人的房、車都會賣。
顯然，恒大在布局一盤很大的棋。
只不過，恒大在發(fā)布會上披露的數(shù)據(jù)，讓海哥很是驚訝：
房車寶已擁有全民經(jīng)紀(jì)人會員2162萬，線下門店30635家，平臺年精準(zhǔn)導(dǎo)流實地看房客戶超2000萬，年交易規(guī)模1.2萬億，房車寶全民經(jīng)紀(jì)平臺作為全球唯一會員超千萬的全民經(jīng)紀(jì)平臺，僅2020年就發(fā)放了162億的巨額傭金。
這意味著，房車寶一亮相，就已經(jīng)是行業(yè)數(shù)一數(shù)二的地位。
而對許老板來說，房車寶的打造，還不僅局限于將業(yè)務(wù)觸角伸向線上賣房賣車那么簡單，而是希望將房車寶打造成為：
“一個全球規(guī)模最大、實力最強的互聯(lián)網(wǎng)科技服務(wù)集團�！�
從高起點、高技術(shù)、大目標(biāo)的特點來看，這也很符合恒大的氣質(zhì)。
要知道，前不久剛上市的、同樣從事地產(chǎn)中介業(yè)務(wù)的貝殼來說，至今年年中才連接了265家品牌中介，4.2萬家門店，超過45.6萬經(jīng)紀(jì)人。相關(guān)數(shù)據(jù)要比房車寶遜色，但其市值卻高達4700多億元，幾乎秒殺所有房企。
從這一方面來說，房車寶一出生就是獨角獸，未來也大概率成為打通住行生態(tài)鏈的行業(yè)巨無霸，想象空間巨大。
我們回顧來看，12年市值從200億美金直奔2萬億美金，亞馬遜做對了什么？
第一，來自于過去10多年里，亞馬遜不斷地放大自身互聯(lián)網(wǎng)交易平臺屬性，強化了在這一領(lǐng)域內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位，從而保證其營業(yè)收入一直以遠超行業(yè)和同類公司的規(guī)模增長。
第二，亞馬遜以交易為核心連接了越來越多的品類和對應(yīng)的目標(biāo)人群，構(gòu)建了以亞馬遜為核心的消費生態(tài)圈。
第三，亞馬遜持續(xù)對技術(shù)要素的投入，正如貝佐斯所說，對于我們來說，最重要的3件事是技術(shù)、技術(shù)、技術(shù)！
第四，也是最重要的一點，貝佐斯和他的亞馬遜秉承長期主義。他告訴所有的投資人：不關(guān)注短期盈利和華爾街的反應(yīng)，未來所有的一切都將圍繞長遠價值展開，要做長期投資決策強化長期市場領(lǐng)導(dǎo)地位。
從以上4點來看，房車寶與亞馬遜存在著極大的共同之處：
首先，作為房車寶母公司的恒大集團，房地產(chǎn)銷售規(guī)模持續(xù)領(lǐng)先，每年能帶來近萬億的獨家銷售資源，加上恒馳汽車即將量產(chǎn)上市，為房車寶交易規(guī)模的高速增長奠定基礎(chǔ)。
其次，房車寶同樣是以交易為核心連接客群，而且是中國最大的消費品——房子與車子，要知道在國人的大宗消費品中，房和車占據(jù)了絕大部分比重，誰在這一市場份額中占據(jù)優(yōu)勢，其成長性不可估量。
第三，房車寶一樣重視技術(shù)要素投入。如目前的房車寶平臺和SaaS管理平臺，就是以數(shù)字科技為核心，通過科技賦能信息共享，讓線上每個買賣訴求都得到快速的精準(zhǔn)匹配，讓線下每一家門店的管理都更加科學(xué)和高效。
當(dāng)然，最重要的一點，房車寶和其背后的恒大集團也是長期主義的擁躉。
兩年前，恒大造車從0到1、持續(xù)投入，在質(zhì)疑聲中實現(xiàn)亮相、路跑和即將量產(chǎn)，成為不可忽視的造車勢力。
而作為房車寶前身的恒房通，同樣也是恒大深思熟慮的產(chǎn)物，在今年疫情期間，恒大以恒房通為依托打造的線上**處，打了一場長期主義的線上營銷革命，恒房通的用戶量和銷售額也成為一個業(yè)內(nèi)傳奇。
也正是恒房通的契機，使得恒大的數(shù)字化能力得到了全面提升，這讓恒大意識到數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)的力量，也開始思考如何進一步促進產(chǎn)業(yè)與數(shù)字化的融合，房車寶就應(yīng)運而生。
對于房車寶的長期發(fā)展，恒大也有著清晰的規(guī)劃，在房車寶門店合作機制文件里，恒大提出 3 年期 246 發(fā)展計劃，現(xiàn)在估值 677 億，計劃 2023 年達到 6 萬億的交易規(guī)模，然后在 2024 年上市，實現(xiàn)萬億市值。
對合作伙伴敞開原始股的大門，并清晰規(guī)劃未來成長路徑，這樣的帶頭大哥有什么理由不一起走下去呢？在這方面也不得不佩服許老板的豪氣。
可以說，如果房車寶以亞馬遜為標(biāo)桿，依托年交易規(guī)模超30萬億的房產(chǎn)、汽車兩大產(chǎn)業(yè)，以及家裝家居、汽車用戶服務(wù)等不斷擴容的交易后市場，房車寶成為萬億級估值互聯(lián)網(wǎng)科技服務(wù)巨頭，并非不可能。
海哥認(rèn)為，無論是天貓好房、貝殼還是京東的“好房京選”，都只是在房產(chǎn)這一細分賽道耕耘，卻已收獲大量的市場關(guān)注與資本估值。那么，房車寶在“房+車”這兩大賽道發(fā)力，自然有著遠超同行的估值增長空間。
